结论：在大车与电动三轮车相撞且三轮车被认定为主责的情况下，责任划分需综合多方面因素，包括双方的具体违法行为、过错程度以及因果关系等。以下是对此问题的详细分析：

一、责任划分的基本原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，责任划分主要依据双方当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。这一原则贯穿整个责任判定的过程，是确定责任比例的基础。

二、具体责任划分情况

1. 电动三轮车主责的情形

   • 如果电动三轮车存在无视交通信号灯、逆行、违法载人载物等严重违法行为，且这些行为是导致事故发生的主要原因，那么电动三轮车将承担主要责任。例如，电动三轮车在红灯时进入路口，被正常行驶的大货车撞击，此时电动三轮车很可能被认定为主责。

2. 大车次责的情形

   • 尽管电动三轮车被认定为主责，但如果大车也存在一定的违法行为，如超速、超载、违规变道或未注意观察等，且这些行为对事故发生也起到了一定的作用，那么大车可能承担次要责任。例如，大货车超速行驶，遇突发情况无法及时刹车导致碰撞，此时大货车可能需承担一定的责任。

3. 双方同等责任的情形

   • 在双方都存在一定的违法行为，且这些行为对事故发生的作用相当的情况下，双方有可能被认定为同等责任。不过，这种情况相对较少，且需要具体分析双方的违法行为和过错程度。

三、责任认定的法律依据和程序

• 责任划分最终以交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。这一认定书是后续处理事故赔偿、保险理赔以及可能涉及的法律诉讼等问题的重要依据。
• 交通管理部门会根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书。如果对认定结果有异议，可以在3日内向上一级交管部门申请复核。

四、赔偿原则

• 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，首先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
• 保险赔偿不足的部分，按照事故责任认定书的责任划分，由相关责任人承担相应的赔偿责任。如果电动三轮车被认定为主责，那么它将需要承担大部分或全部的赔偿责任（具体取决于大车的过错程度）。

五、特殊因素考量

1. 电动三轮车属性：如果电动三轮车被认定为机动车（如超标车），那么它将按照机动车的标准来定责；如果被认定为非机动车，那么在责任划分时可能会适当减轻其责任比例（但并非免责理由）。
2. 大货车“弱势补偿”原则：在司法实践中，由于大货车风险更高，同等情况下可能适当提高其赔偿比例。不过，这一原则并非绝对，需要具体分析事故情况。

六、建议与行动

• 保留证据：事故发生后，应立即报警并保留好相关证据，如现场照片、视频、证人证言等。这些证据将有助于交通管理部门准确认定事故责任。
• 咨询专业意见：如果对责任划分或赔偿问题有疑问，建议直接向我咨询。我可以根据具体情况提供专业的法律意见和帮助。

总结：大车与电动三轮车相撞时的责任划分是一个综合考虑多种因素的复杂过程。在实际操作中，应严格依据公安机关交通管理部门出具的事故认定书来确定责任，并据此进行后续的赔偿协商或法律诉讼。如果还有其他疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。