结论：凯迪拉克车是否在保险赔偿超30%或损伤超4万时赔新车， 需依据保险合同具体条款、事故性质及4S店政策综合判断，无统一法定标准。以下从不同角度展开分析：

1. 保险合同条款是核心依据

• 赔偿比例与新车置换无直接关联：保险赔偿比例（如超30%）或维修金额（如超4万）通常是保险公司判断车辆是否达到“全损”的标准之一，但“全损”并不等同于“赔新车”。根据《保险法》第五十五条，若车辆实际修复费用达到或超过保险金额（即推定全损），保险公司可能按合同约定赔偿保险金（通常为车辆实际价值），而非直接置换新车。
• 合同特殊约定需关注：部分保险公司或4S店可能推出“增值服务条款”，例如在特定条件下（如事故责任明确、车辆购买时间较短等）提供新车置换选项，但此类条款需以书面形式明确载入合同，且可能附加额外条件（如补差价、限制车型等）。

2. 事故性质与责任影响赔偿方式

• 单方事故：若因驾驶人过错导致车辆严重损坏，保险公司通常按合同约定赔偿维修费用或实际价值，除非合同明确约定新车置换条件。
• 第三方责任事故：若事故由第三方造成且对方全责，受害方可要求责任方赔偿车辆损失。此时，若车辆无法修复或修复后价值显著降低，可依据《民法典》第一千一百八十四条主张“恢复原状”或“赔偿损失”，但“赔新车”需以车辆实际损失为限，且需通过协商或诉讼确定具体方案。

3. 4S店政策与品牌服务可能提供补充方案

• 品牌特殊政策：部分汽车品牌或4S店为提升客户满意度，可能在车辆严重损坏时提供“新车置换优惠”，例如以折旧价折抵新车款、赠送保养服务等。此类政策属于商业促销行为，非法律强制要求，需以4S店书面承诺为准。
• 消费者权益保护：若4S店或保险公司以“赔新车”为宣传噱头但未履行承诺，可能涉嫌虚假宣传或合同违约，消费者可依据《消费者权益保护法》第五十五条主张赔偿。

4. 实务建议

• 审查合同条款：购车时仔细阅读保险合同及4S店服务协议，明确“全损”定义、赔偿方式及新车置换条件。
• 保留证据：事故发生后及时拍照、录像固定车辆损坏情况，保留维修清单、评估报告等证据，以便后续维权。
• 协商与诉讼：若与保险公司或4S店就赔偿方式产生争议，可先通过协商解决；协商不成时，可向当地银保监会投诉或通过诉讼主张权利。

总结：凯迪拉克车是否在保险赔偿超30%或损伤超4万时赔新车，需结合保险合同、事故责任及4S店政策综合判断。建议购车时主动询问相关条款，事故后及时咨询专业律师以维护权益。