在开放园区违停导致剐蹭的责任划分，需结合具体场景和法律规定综合判断，核心结论需分情况讨论：

1. 违停方单方过错

若违停车辆存在明显违反园区管理规定的行为（如停放在消防通道、禁停区域、阻碍正常通行等），且剐蹭直接由违停行为导致（如其他车辆因避让违停车辆而发生碰撞），违停方通常承担主要或全部责任。

• 法律依据：根据《民法典》第1165条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应承担侵权责任。违停行为本身已构成过错，若与损害结果存在直接因果关系，需担责。
  
• 例外情形：若剐蹭方存在故意碰撞或重大过失（如超速、酒驾等），可能减轻违停方责任，但需违停方举证。

2. 双方均有过错

若剐蹭方也存在操作不当（如未观察路况、未保持安全距离等），而违停车辆虽违规但剐蹭并非完全由违停导致，双方可能按过错比例分担责任。

• 判断标准：需结合现场证据（如监控、行车记录仪、痕迹鉴定等）分析双方行为对损害结果的参与度。例如，违停车辆占道30%责任，剐蹭方未观察路况承担70%责任。
  
• 实践提示：园区管理方若未尽到合理提示义务（如未设置禁停标志），可能被追加为第三人承担补充责任，但需具体分析。

3. 特殊场景补充

• 园区性质影响：若园区为封闭式管理且明确禁止外部车辆进入，违停方可能因“擅自进入”加重责任；若园区允许社会车辆通行，则按普通道路规则处理。
  
• 保险理赔：无论责任如何划分，双方均可通过交强险优先赔付（财产损失限额2000元），不足部分按责任比例由商业险或个人承担。

行动建议

1. 立即取证：拍摄现场照片、视频，保留行车记录仪数据，记录违停位置、园区管理规定标识等；
   
2. 报警处理：由交警或园区安保部门出具事故认定书，明确责任比例；
   
3. 协商或诉讼：根据认定书与对方协商赔偿，若协商不成可向法院起诉，需提供证据证明对方过错与损害结果的因果关系。
   

如需进一步分析具体场景或证据准备，可直接向我咨询。