在右转时发生撞车事故，责任划分需根据具体情况综合判断，无法一概而论。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、基本判断原则
交通标志、标线遵循情况：
- 若一方违反交通标志、标线指示进行右转弯（如未让行有“让”行标志的路口），该方通常要承担主要甚至全部责任。例如，在没有交通信号灯控制的路口，右转车辆未让行直行车辆，导致碰撞，右转车辆将承担主要责任。
安全距离保持：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因后车未保持安全距离或尝试弯道超车导致碰撞，后车应承担全部责任。
转弯角度与行驶轨迹：
- 转弯应按照合理的角度和轨迹行驶。若一方转弯角度过大侵入对方车道，或转弯过程中突然变线、急刹车等，影响正常行驶的车辆，该方一般会被认定有责任。
速度控制：
- 虽然都是右转弯，但若一方车速过快，无法及时采取有效制动措施导致事故，超速一方可能会承担一定责任。
车辆完成转弯状态：
- 若一辆车已基本完成右转弯动作进入正常车道行驶，而另一辆车在转弯过程中与其相撞，尚未完成转弯且引发碰撞的车辆责任更大。
二、特殊场景及责任判定
并入主路时右转碰撞：
- 一辆车从辅路右转并入主路，另一辆车在主路正常右转，两车发生碰撞。通常从辅路右转并入主路的车辆承担主要或全部责任，因为主路车辆享有优先通行权。
同一车道内右转碰撞：
- 两辆车在同一车道内前后行驶，均准备右转时发生追尾碰撞。一般后车承担全部责任，因为后车应与前车保持足够的安全距离。
相邻车道右转碰撞：
- 若其中一方车辆在右转时压线行驶，导致与相邻车道正常右转车辆碰撞，压线车辆通常承担全部责任。
- 若双方都在相邻车道右转过程中向中间变道导致碰撞，可能判定为同等责任，因双方都违反了在自己车道内行驶的规则。
环岛内右转碰撞：
- 准备进入环岛的车辆与在环岛内右转的车辆发生碰撞，通常进入环岛的车辆承担主要责任，因为环岛内车辆具有优先通行权。
- 若环岛内车辆发生追尾碰撞，与普通道路相同，后车承担全部责任。
三、综合考量因素
- 车速与车距：车速过快或未保持足够安全距离可能导致无法及时避让，相应驾驶员需承担更大责任。
- 观察与判断：驾驶员转弯前应仔细观察路况，未能充分观察导致碰撞的，需承担相应责任。
- 信号与指示：违反交通信号或未按交警指挥行驶的车辆，可能承担全部或主要责任。
四、事故处理建议
及时报警：
- 发生交通事故后，应立即停车，保护现场，并及时报警。交警会通过勘查现场、询问当事人、查看监控录像等方式来收集证据。
联系保险公司：
- 同时，建议联系保险公司以便进行后续处理。保险公司会根据事故责任认定书来理赔。
等待责任认定：
- 公安机关交通管理部门将依据现场勘查、证人证言以及相关技术鉴定等证据来综合判断事故责任，并出具交通事故责任认定书作为处理依据。
总结来说，右转撞车事故的责任划分需综合考虑多方面因素，包括交通法规的遵循情况、双方车辆的行驶状态及违规行为等。在实际操作中，应依靠公安机关交通管理部门的专业判断来确保责任划分的准确性和公正性。如果您在交通事故责任划分方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。