结论：强制报废车辆发生事故后，保险能否理赔需分情况讨论，主要取决于事故发生时车辆是否处于合法使用状态、保险合同条款约定以及事故责任认定等因素。以下是具体分析：

1. 车辆强制报废但未注销登记，且保险有效时发生事故
   若车辆虽达到强制报废标准（如行驶里程、使用年限等），但车主未依法办理注销登记，且保险合同仍处于有效期内，此时发生事故：

   • 交强险：通常仍需理赔。交强险是法定强制保险，其赔偿义务不因车辆报废而直接免除，但需以事故发生时车辆仍具备合法上路资格为前提（如未注销登记、未被吊销牌照）。
     
   • 商业险：需查看保险合同条款。若合同中明确约定“车辆达到报废标准后保险责任终止”，则保险公司可能拒赔；若未明确约定，且车主未故意隐瞒车辆状态，保险公司仍需按合同约定理赔。
     关键点：车主需保留保险合同、车辆未注销证明等材料，以证明事故发生时保险关系仍存续。

2. 车辆已强制报废并注销登记后发生事故
   若车辆已依法办理注销登记，此时车辆已不具备合法上路资格，若发生事故：

   • 交强险：通常拒赔。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，交强险仅对“合法上路”的车辆承担赔偿责任，注销登记后车辆上路属于违法行为，保险公司可免责。
     
   • 商业险：几乎必然拒赔。商业险合同中一般明确约定“车辆未通过年检、报废或注销登记后，保险责任终止”，且车主明知车辆报废仍上路，可能被认定为故意违反合同义务。
     例外情形：若事故由第三方造成（如被其他车辆撞击），且报废车辆处于静止状态（如停放时被撞），部分法院可能支持交强险在无责限额内赔偿，但商业险仍难获赔。

3. 车辆报废过程中（未完成注销）发生事故的特殊情形
   若车辆正在办理报废手续但未完成注销登记，此时车辆仍属“合法存在”但“禁止上路”：

   • 若车主擅自驾驶报废车辆上路发生事故，保险公司可能以“车辆状态不符合上路要求”为由拒赔；
     
   • 若车辆因故障停放时被撞（非驾驶状态），交强险可能需在无责限额内赔偿，商业险仍需按合同条款判断。
     建议：报废过程中应避免使用车辆，并及时完成注销登记，以降低法律风险。

行动建议：

• 若车辆已报废但未注销，立即联系车管所办理注销手续，避免后续纠纷；
  
• 若事故已发生，尽快收集保险合同、车辆状态证明（如年检记录、报废手续文件）、事故责任认定书等材料，向保险公司主张权利；
  
• 若保险公司拒赔，可依据《保险法》第17条（保险人说明义务）或第30条（不利解释原则）主张合同条款无效，或通过诉讼解决争议。
  

如有进一步疑问，可直接向我咨询，我会结合具体案情为您详细分析。