结论：是否走车损险需结合出险成本、次年保费涨幅、个人风险承受能力综合判断，以下分情况说明：

1. 从经济成本角度分析

• 若选择出险：保险公司将赔付1400元，但次年车险保费可能上涨（通常出险一次保费上浮约10%-30%，具体以保险公司政策为准）。假设次年保费上涨500元，则实际“成本”为500元（保费涨幅）-1400元（赔付）=净收益900元；若保费上涨超过1400元，则出险不划算。
• 若选择自费：无需承担保费上涨风险，但需个人支付1400元维修费。

建议：向保险公司确认次年保费具体涨幅，若涨幅低于1400元，出险更经济；若涨幅接近或超过1400元，建议自费。

2. 从风险规划角度分析

• 若车辆未来可能再次受损：保留本年度未出险记录（即选择自费），可维持次年保费优惠（连续未出险通常享30%-50%折扣），为未来更大损失储备理赔额度。
• 若车辆已老旧或维修费占车值比例高：出险可减少个人负担，尤其当1400元维修费对个人经济压力较大时。

建议：评估车辆剩余价值、使用频率及未来风险。若车辆价值较低或维修费占比高，出险更合理；若车辆价值高且计划长期使用，自费可能更利于长期保费优化。

3. 从时间与便利性角度分析

• 出险流程：需报案、定损、维修、理赔，可能耗时1-2周，需配合保险公司调查。
• 自费流程：直接维修，快速解决，适合急需用车或不愿繁琐处理的情况。

建议：若时间紧张或不愿处理理赔流程，自费更便捷；若可接受流程耗时，出险可减少经济支出。

4. 特殊情形提示

• 交强险与商业险分离：若仅车损险出险，不影响交强险保费（交强险出险才影响其保费）。
• 多次小损累积：若未来可能多次小损，建议合并处理（如一次出险覆盖多次损失），避免多次出险导致保费大幅上涨。

总结：若次年保费涨幅低于1400元、车辆价值高或维修费压力大，建议出险；若保费涨幅接近或超过1400元、车辆老旧或需保留未出险记录，建议自费。具体可结合保险公司政策及个人情况综合决策。如有其他细节需进一步分析，可随时向我咨询。