结论：车祸第三者保险公司理赔完后，车辆再次投保时保险费是否增加不能一概而论，需分情况讨论。

1. 交强险部分：

   • 根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及中国保险行业协会的相关规定，交强险的费率浮动与车辆上一年度的交通事故责任情况直接相关。若车辆在上一年度仅涉及第三者责任理赔（即无责或次责），且未造成人员死亡，通常不会导致交强险费率上浮；但若车辆在上一年度发生有责交通事故（尤其是涉及人员伤亡），则次年交强险费率可能上浮，最高上浮比例可达30%。
   • 例外情形：若车辆在上一年度未发生任何交通事故，交强险费率可能享受下浮优惠（最高下浮30%）。因此，理赔记录是影响交强险费率的关键因素，但需结合具体责任划分和理赔次数综合判断。

2. 商业险部分：

   • 商业险（如车损险、第三者责任险等）的费率调整由保险公司自主定价，但需遵循监管部门关于费率浮动范围的规定。通常情况下，保险公司会根据车辆的出险次数、理赔金额、事故责任比例等因素综合评估风险，并据此调整次年保费。
   • 具体规则：
     • 出险次数：若车辆在上一年度发生1次理赔，次年商业险保费可能小幅上浮（如5%-10%）；若出险次数超过2次，上浮幅度可能更大（如20%-50%）。
     • 理赔金额：若单次理赔金额较高（如超过车辆实际价值的30%），保险公司可能认为车辆风险显著增加，从而大幅上浮保费或拒绝续保。
     • 事故责任：若车辆在事故中承担主要责任或全部责任，保险公司可能认为驾驶员驾驶习惯或风险意识存在问题，进而上浮保费；反之，若车辆无责，保费上浮的可能性较低。
   • 特殊情形：部分保险公司会推出“无赔款优待”政策，即若车辆连续多年未出险，可享受保费折扣；但若出险后，折扣可能被取消或降低。

3. 其他影响因素：

   • 车辆使用性质：营运车辆（如出租车、货车）的保费通常高于非营运车辆，且出险后保费上浮幅度可能更大。
   • 驾驶员年龄与驾龄：年轻驾驶员或驾龄较短的驾驶员，因经验不足可能导致保费上浮；但若出险后，这一因素可能被进一步强化。
   • 车辆型号与维修成本：高端车型或维修成本较高的车辆，因理赔风险较大，保费上浮的可能性更高。

建议：

• 若您希望了解具体保费调整幅度，可联系当前保险公司或咨询其他保险公司，提供车辆信息、出险记录等资料，获取个性化报价。
• 若您认为保费上浮不合理，可要求保险公司提供费率计算依据，或向当地保险行业协会或监管部门投诉。
• 为降低保费，建议安全驾驶、减少出险次数，并考虑选择提供“无赔款优待”政策的保险公司。

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