减速带被车压坏，并不直接等同于该车就是事故车。这一判断需要基于多个因素来综合考量，以下从不同角度为你详细分析：

1. 事故车的定义：

   • 事故车通常指的是因交通事故导致车辆结构、性能等受到严重损害，需要维修或报废的车辆。这里的“事故”指的是车辆与其他物体（包括其他车辆、行人、道路设施等）发生碰撞或接触，并造成车辆损坏的情况。

2. 减速带被压坏的情况分析：

   • 正常行驶压坏：如果车辆在正常行驶过程中，由于减速带本身存在质量问题（如老化、破损、安装不当等）或设计不合理（如高度过高、宽度过窄等），导致车辆压坏减速带，而车辆本身并未因此受到损害，那么这种情况下，该车并不构成事故车。因为这里的“损坏”是针对减速带的，而非车辆本身。
   • 超速或违规行驶压坏：如果车辆因超速、违规变道、酒驾等违法行为导致压坏减速带，并且车辆本身也受到了损害（如底盘刮擦、轮胎损坏等），那么这种情况下，车辆可能因交通事故而受损，但仅凭压坏减速带这一事实，并不能直接判定该车为事故车。还需要考虑车辆受损的程度、是否涉及其他交通参与者等因素。

3. 法律责任与赔偿：

   • 如果减速带被压坏是由于车辆驾驶员的违法行为导致的，那么驾驶员可能需要承担相应的法律责任，包括赔偿减速带的维修或更换费用。但这并不直接决定车辆是否为事故车。
   • 如果减速带本身存在质量问题或设计不合理，导致车辆压坏并受损，那么车辆驾驶员有权向减速带的管理者或设计者主张赔偿。同样，这也不影响车辆是否为事故车的判定。

4. 建议与措施：

   • 对于车辆驾驶员来说，如果压坏了减速带，应立即停车检查车辆和减速带的损坏情况，并拍照留证。如果车辆受损，应及时联系保险公司进行理赔。
   • 如果认为减速带存在质量问题或设计不合理，可以向相关部门（如交通管理部门、城市管理部门等）进行投诉或举报，以维护自己的合法权益。

总结来说，减速带被车压坏并不直接等同于该车就是事故车。这一判断需要基于车辆是否因交通事故导致受损、损坏的原因以及法律责任等多个因素来综合考量。如果你对此有进一步的疑问或需要法律帮助，可以直接向我咨询。