营运车辆的误工费可以从交强险的赔偿范围内获得赔付，但有一定限制条件。具体分析如下：

1. 交强险的赔偿范围
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及《机动车交通事故责任强制保险条款》，交强险的赔偿项目包括“死亡伤残赔偿限额”和“医疗费用赔偿限额”。其中，“死亡伤残赔偿限额”项下涵盖受害人因误工减少的收入（即误工费）。因此，营运车辆的误工费属于交强险的赔偿范围，但需满足以下条件：

   • 事故责任在投保人一方（即投保车辆负有事故责任）；
     
   • 误工费金额未超过交强险“死亡伤残赔偿限额”（目前为18万元）。

2. 营运车辆误工费的特殊性
   营运车辆的误工费通常指车辆因事故无法运营导致的停运损失（如司机工资、车辆租赁费用、预期收益等）。根据司法实践：

   • 若停运损失属于“直接财产损失”（如车辆维修期间的合理停运费用），可能需通过交强险的“财产损失赔偿限额”（目前为2000元）赔付，但该限额较低，通常难以覆盖全部损失；
     
   • 若停运损失被认定为“间接损失”（如预期收益减少），交强险一般不予赔付，需通过商业三者险或侵权方个人财产赔偿。
     注：部分地区法院可能将合理停运损失纳入交强险“死亡伤残赔偿限额”范围，需结合具体案情和地方司法解释判断。

3. 实务建议

   • 优先通过交强险索赔：若误工费属于司机个人收入减少（如司机因伤误工），可直接在交强险“死亡伤残赔偿限额”内主张；
     
   • 补充商业险或诉讼途径：若停运损失超出交强险限额或被认定为间接损失，需通过商业三者险或向侵权方提起民事诉讼要求赔偿；
     
   • 保留证据：需提供营运合同、收入证明、维修记录等材料，证明停运损失的合理性和金额。

总结：营运车辆的误工费（司机个人收入减少部分）可通过交强险赔付，但停运损失的赔付需区分直接或间接性质，超出交强险限额的部分需通过其他途径解决。如有具体案件细节，可进一步向我咨询。