若因自驾系统问题导致出险，赔偿问题需分情况讨论，具体如下：

1. 自驾系统存在质量缺陷
   若事故直接由自驾系统设计缺陷、制造瑕疵或软件漏洞导致（例如传感器失灵、算法错误等），根据《民法典》第1202条，生产者需承担产品责任。此时赔偿主体为车辆制造商或系统供应商，赔偿范围包括：

   • 车辆维修费用
     
   • 事故造成的第三方人身/财产损失（如撞到其他车辆或行人）
     
   • 合理范围内的交通费、误工费等间接损失
     关键点：需通过专业鉴定机构出具报告，证明系统缺陷与事故存在直接因果关系。

2. 自驾系统功能正常但操作不当
   若系统本身无缺陷，但驾驶人过度依赖系统（如未保持观察、未及时接管车辆），则可能被认定为混合过错。此时赔偿比例会按责任划分：

   • 驾驶人承担主要责任（如未遵守系统使用说明）
     
   • 制造商可能承担次要责任（如警示标识不足）
     示例：某品牌自动驾驶事故中，法院判定驾驶人未观察路况承担70%责任，制造商因警示不足承担30%。

3. 第三方因素介入
   若事故由第三方行为（如其他车辆违规变道）触发，而自驾系统未能合理避让，需分析系统是否达到行业安全标准：

   • 若系统符合标准，第三方全责
     
   • 若系统存在反应延迟等不足，可能按比例分担责任
     建议：立即报警并保留行车记录仪数据，作为责任认定依据。

行动建议：

1. 立即联系保险公司报案，说明事故与自驾系统关联
   
2. 保存车辆维修记录、系统日志、鉴定报告等证据
   
3. 若涉及人身伤害，优先治疗并保留医疗单据
   
4. 协商不成时，可在事故发生地或被告所在地法院起诉
   

特别提醒：不同地区对自动驾驶责任认定可能有地方性法规，建议提供具体事故细节（如车辆品牌、系统类型、事故形态），我可进一步分析赔偿路径。