在虚线变更车道被追尾的情况下，责任划分并非一成不变，而是依据事故的具体情况、双方车辆的行为以及交通法规来决定。可能的结果包括前车全责、后车全责或双方都有责任。以下是对不同情形的详细分析：

1. 前车全责的情形：

   • 未完成变道且影响后车：如果前车在虚线处开始变道但尚未完成，车身仍大部分在原车道内，且此行为导致后车无法正常行驶并发生追尾，前车需承担主要甚至全部责任。这是因为前车在变道过程中未确保安全，影响了后车的正常行驶。
   • 违规变道：如频繁变道、未打转向灯等违反交通规则的行为，若这些行为直接导致了后车的追尾，前车同样需承担责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条，机动车变道前应提前开启转向灯，未按规定使用转向灯即变道，导致后车追尾，前车因违反交通规则而应承担一定责任。

2. 后车全责的情形：

   • 未保持安全距离：当前车已经完成变道动作，车身完全进入目标车道，并与后车保持了足够的安全距离时，如果后车因未保持安全车距、超速行驶或注意力不集中等原因导致追尾，后车通常需承担全部责任。根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

3. 双方都有责任的情形：

   • 混合过错：在某些情况下，前车可能存在变道速度过慢、转向灯开启时间过短等轻微过错，而后车也可能存在未充分注意前方动态、未保持适当安全距离等问题。此时，责任的划分将更为复杂，可能根据双方的过错程度判定为主次责任或同等责任。

特殊情况考虑：

• 前车故障：如果前车因机械故障而突然变道，且此故障非驾驶员所能预见或控制，这可能会影响责任的判定。在这种情况下，需要具体分析故障的原因和驾驶员的应对措施。
• 后车紧急制动：后车是否采取了合理的紧急制动措施也是判定责任的一个重要因素。如果后车在发现前车变道后及时采取了制动措施，但仍因距离过近而发生追尾，那么后车的责任可能会相对减轻。

法律程序与建议：

• 在实际处理中，交警会根据现场勘查、车辆行驶轨迹、监控录像、证人证言等多方面的证据来综合判断双方的责任。因此，在事故发生后，应保护好现场，及时报警并等待交警的到来。
• 如果当事人对责任认定结果有异议，可以在规定的时间内申请复核，以确保自己的合法权益得到维护。复核申请需要提供充分的证据和理由来支持自己的观点。

总结与提醒：

• 虚线变更车道被追尾的责任划分需综合考虑多种因素，包括双方车辆的行为、过错程度以及事故发生的具体情况。
• 在处理此类事故时，保持冷静、收集证据并及时报警是至关重要的。同时，也要了解自己的权利和义务，以便在责任认定过程中维护自己的合法权益。

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