在高速超车打转向灯后，前方车辆未减速导致碰撞的责任划分，需根据具体情况综合判断，但通常可能涉及以下两种责任认定方向：

1. 后方车辆（超车方）的主要或全部责任
   根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后方车辆在超车时未充分观察前方车辆动态、未保持安全距离，或强行超车（如未确保有足够空间完成超车动作），即使打了转向灯，也可能因操作不当被认定承担主要责任。
   典型场景：后方车辆在距离前车过近时突然打灯超车，前车因无法预判或已减速但距离不足导致碰撞，此时后方车辆责任更大。

2. 前方车辆的部分责任（需满足特定条件）
   若前方车辆存在故意阻碍超车（如突然加速、变道挤压）或未履行基本观察义务（如完全无视后方车辆信号），可能被认定承担次要责任。但需注意：

   • 前车无主动避让义务：法律未强制要求前车必须减速配合超车，仅要求“不得故意阻碍”；
     
   • 举证难度高：后方车辆需提供行车记录仪、证人等证据证明前车存在故意行为，否则难以推翻“后车全责”的默认认定。

关键法律依据与实务要点：

• 《道路交通安全法实施条例》第四十七条明确：超车时应从前车左侧超越，开启左转向灯，夜间还需变换远近光灯提示前车。
  
• 实务中，交警会重点审查：
  
  1. 后方车辆是否满足超车条件（如车道、视线、车距）；
     
  2. 转向灯使用是否规范（提前足够时间开启）；
     
  3. 碰撞瞬间两车位置关系（是否已完成超车动作）。
     

建议行动：

1. 立即报警并保护现场：由交警通过勘验、调取监控等手段固定证据；
   
2. 收集证据：若车辆配备行车记录仪，保存超车全过程的视频；
   
3. 谨慎协商：避免私下认责，待交警出具《事故责任认定书》后再处理赔偿事宜。
   

特别提醒：高速公路超车风险极高，务必在确保安全的前提下操作。若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内申请复核。如有进一步细节需要分析，可直接向我咨询。