在直行加拐道的路上，后车撞了前车的左后轮，责任归属需根据具体情况来判定，可能的情况包括后车全责、前车全责或双方都有责任。以下是对此问题的详细分析：
一、后车全责的常见情况
后车未保持安全车距：
- 根据交通法规，车辆在行驶过程中应保持足够的安全车距，以便在紧急情况下有足够的制动距离。若后车因未保持安全车距而撞上前车的左后轮，后车通常需承担全部责任。
后车存在违法行为：
- 如后车存在超速、酒驾、无证驾驶等严重违法行为，并且这些行为是导致事故发生的主要原因，后车需承担事故的全部责任。
二、前车全责的常见情况
前车违规变道或拐弯：
- 若前车在直行加拐道的路上违规变道或拐弯，未按照交通信号或交通标志指示行驶，导致后车无法及时避让而撞上前车的左后轮，前车可能需承担全部责任。但这种情况较为少见，因为通常拐弯车辆需要让行直行车辆。
前车突然停车或急刹车：
- 若前车在行驶过程中突然停车或急刹车，且未提前开启转向灯或采取其他警示措施，导致后车无法及时制动而撞上前车的左后轮，前车也可能需承担一定责任。但具体责任比例需根据现场情况、双方行为以及交通法规来综合判定。不过，在直行加拐道的常规场景下，此情形导致后车撞左后轮的情况不典型，更多可能是后车未保持安全距离或注意力不集中。
三、双方都有责任的常见情况
- 双方都存在违规行为：
- 若前车在拐弯时未按规定让行直行车辆（尽管在直行加拐道这种表述下不太符合常规让行规则，但假设存在特殊路况或标志指示前车有部分让行义务），同时后车也存在超速、未保持安全车距等违规行为，则双方可能都需承担一定责任。具体责任比例需由交警根据现场勘查、当事人陈述、证人证言、监控视频等证据综合判定。
四、其他考虑因素
路况复杂性：
- 在某些复杂路况下，如视线受阻、路面湿滑等，责任判定可能更为复杂。此时需综合考虑双方行为、路况、天气条件等多种因素来确定各自责任比例。
紧急避险情况：
- 若某一方在紧急情况下为避免更大损失而采取必要措施导致碰撞，其责任可能会相应减轻。例如，若后车为避免撞上前车而紧急转向，结果撞上了其他障碍物，此时后车的责任可能会减轻。
五、处理建议
立即停车并保护现场：
- 事故发生后，当事人应立即停车，保护现场，确保不破坏相关证据。
及时报警并通知保险公司：
- 迅速拨打报警电话，等待交警到场进行勘查和调查。同时通知保险公司以便后续理赔事宜。
配合交警调查：
- 当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过，提供相关证据材料。
依法承担责任：
- 根据交警出具的交通事故责任认定书来确定各自责任，并依法承担相应的赔偿责任。
法律依据：
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：…(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；…
在处理此类事故时，建议保持冷静、理性对待，并积极配合相关部门进行调查处理。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。