在“开门杀”事故中，责任划分需根据具体情况综合判断，可能涉及乘客、司机甚至第三方（如骑车人）的多方责任。以下从不同角度详细分析：
一、乘客可能承担的责任
主要责任情形
乘客作为开门行为的直接实施者，若未履行基本安全注意义务（如下车前未观察后方来车、违规开门等），通常需承担主要责任。例如：
- 乘客在车辆未停稳时强行开门；
- 乘客明知后方有车辆或行人仍开门，导致碰撞发生。
法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第六十三条，车辆停稳前不得开车门，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。乘客违反该规定造成损害的，需承担侵权责任。
责任减轻情形
若乘客已尽到合理注意义务（如观察路况后开门），但因司机违规停车或未提醒导致事故，乘客责任可能减轻。例如：
- 司机将车停在非机动车道，乘客开门时被后方电动车撞上，此时乘客责任可能被部分转嫁至司机。
二、司机可能承担的责任
主要责任情形
司机若存在以下过错，需承担主要或连带责任：
- 违规停车：将车停在禁止停车路段（如路口、人行横道、消防通道等），增加开门风险；
- 未尽提醒义务：未提醒乘客注意后方来车，或未要求乘客采用安全开门方式（如“荷式开门法”）；
- 共同侵权：与乘客的过失行为共同导致事故（如司机违规停车且乘客疏于观察）。
案例参考：江苏省启东市某“开门杀”事故中，法院判决司机违规停车且未提醒，乘客开门疏于观察，两人分别承担70%和30%责任。
无责情形
若司机合规停车（如停在停车位内）且已尽到提醒义务，乘客仍因自身疏忽导致事故，司机通常不承担责任。
三、第三方（如骑车人）可能承担的责任
若骑车人存在过错（如超速、逆行、未佩戴头盔等），可能减轻乘客或司机的责任。例如：
- 骑车人超速行驶，即使乘客开门疏忽，骑车人也可能因自身过错承担部分责任。
法律依据：根据《民法典》第一千一百七十三条，被侵权人对损害发生也有过错的，可以减轻侵权人的责任。
四、保险赔偿与责任分担
- 交强险优先赔付
无论责任比例如何，涉事车辆的交强险需在限额内先行赔偿第三方损失（医疗费1.8万元、伤残18万元、财产2000元）。
- 商业险按责赔付
超出交强险部分，由商业三者险按责任比例赔付。例如：
- 若司机全责，商业险赔付剩余损失；
- 若乘客与司机同责，商业险赔付50%，乘客自行承担50%。
- 乘客意外险补充
若乘客购买了意外险，可覆盖其自身因事故导致的伤亡费用，但不影响对第三方的赔偿责任。
五、风险防范建议
- 乘客规范：
- 采用“荷式开门法”（用远离车门的手开门），强制转身观察路况；
- 下车前确认后方无车辆或行人。
- 司机义务：
- 选择合法停车位，避免在禁停区停车；
- 主动提醒乘客“开车门注意安全”，并要求乘客确认后方情况。
- 骑车人注意：
- 遵守交通规则，保持安全车速，佩戴头盔；
- 经过停靠车辆时，保持距离并减速观察。
总结
“开门杀”事故的责任划分需综合考量乘客、司机及第三方的行为与过错程度。若您或他人涉及此类事故，建议立即报警并保留现场证据（如照片、监控录像），由交警部门出具责任认定书后，通过协商或诉讼解决赔偿问题。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体法律细节。