结论：红灯亮了车身才越过停止线停下来，之后又往前动了一下，这种情况是否算闯红灯，需结合具体行为及当地交通管理规定综合判断，但通常若未完整越过路口，不构成严格意义上的闯红灯，但可能涉及“越线停车”或其他违规行为。以下从不同角度详细分析：
一、闯红灯的基本判定标准
闯红灯的认定通常依赖于电子监控设备拍摄的三张照片：第一张是车辆驶过停止线，第二张是车辆行驶到路口中间，第三张是车辆到达对面路口。只有当这三张照片齐全且连贯，且均是在红灯亮起状态下拍摄时，才会被认定为闯红灯行为。这一标准在全国大部分地区都是通用的。
二、您描述的具体情况分析
车身越过停止线后停下，又往前动了一下：
- 如果车辆在红灯亮起时，车身已经越过停止线，但随后立即停下，并未继续前行至路口中间或对面路口，此时一般不被认定为闯红灯。然而，如果车辆在停下后又往前动了一下，这一行为可能被电子监控设备捕捉到，并作为判断车辆是否有继续前行意图的依据。
- 关键点：是否“完整越过路口”。若仅是车身越线后微动，未形成连贯的“驶过-中间-对面”三张照片链，通常不构成闯红灯；但若微动导致电子眼误判为连续行驶（如拍摄到车辆位置显著变化），则可能面临处罚。
可能涉及的违规行为：
- 即使不构成闯红灯，车辆越过停止线后停下又微动的行为，也可能被视为“越线停车”或“不按规定停车”，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，遇停止信号时，应依次停在停止线以外；没有停止线的，停在路口以外。因此，越线停车可能面临警告或罚款（通常20-200元，具体依地区规定）。
- 特殊情形：若微动导致车辆进入路口、影响其他车辆通行，或存在故意逃避处罚的嫌疑（如倒车调整位置），可能被认定为更严重的违规行为，处罚力度会加大。
三、地区差异与执法灵活性
- 不同地区对“越线后微动”的执法标准可能存在差异。例如，部分城市对轻微越线行为以教育为主，不处罚；而另一些城市可能严格依据电子眼抓拍记录处罚。
- 执法部门在判定时，会综合考虑车辆微动的距离、是否影响交通、驾驶员是否有主观故意等因素。若驾驶员能证明微动是因避让行人、其他车辆等合理原因，可能减轻或免除处罚。
四、法律建议与注意事项
- 立即停车：若不慎在红灯亮起时越过停止线，应立即停住，避免任何移动（包括微动、倒车等），以减少被认定为违规的风险。
- 保留证据：如对处罚有异议，可收集现场照片、视频等证据，证明车辆未完整越过路口或存在合理理由，以便申诉。
- 了解当地规定：不同地区的交通管理规定可能存在细微差别，建议提前了解并遵守当地规则，避免不必要的麻烦。
- 安全第一：无论是否面临处罚，驾驶员都应始终将安全放在首位，遵守交通规则，确保行车安全。
总结：红灯亮时车身越过停止线后停下又微动，通常不构成严格意义上的闯红灯，但可能涉及越线停车或其他违规行为。具体判定需结合车辆行为、当地规定及电子眼抓拍记录。如有疑问或面临处罚，可直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细法律分析。