结论：在此次事故中，对方车辆的交强险和车损险可以理赔对方的车损，但理赔范围和金额会受到责任划分以及保险条款的限制。以下是详细分析：

1. 交强险的理赔情况

   • 交强险是强制性的车辆保险，主要保障交通事故中第三方（即除本车人员和被保险人以外的受害人）的人身伤亡和财产损失。
   • 在此次事故中，虽然电动车主责，但对方的交强险仍然需要在其责任限额内对电动车的损失（如果构成第三方财产损失的话，但通常电动车损失不直接由对方交强险赔付，除非电动车被认定为第三方财产，这在实际操作中较为少见）以及可能的人身伤亡进行赔付。不过，就对方车损而言，交强险并不直接赔付对方自身的车辆损失。但交强险有一个无责任赔偿限额，在对方无责时也可对第三方（包括电动车）进行有限赔付，而在此对方有次责的情况下，交强险主要关注的是对电动车等第三方的赔付，不过其存在也间接影响了整体赔偿结构的构建，且在确定对方车损赔偿时，交强险的赔付逻辑和限额是整体赔偿计算的一部分背景信息。对于对方车损本身，交强险不直接承担赔付责任，但对方车损的赔偿会结合交强险的整体框架和责任比例来综合确定最终各方的承担情况。
   • 重要的是要明确，对于对方自身的车损，交强险不提供直接赔偿。对方车损的赔偿主要涉及到对方自己的车损险以及责任比例的划分。

2. 车损险的理赔情况

   • 车损险是商业保险，用于赔付被保险车辆自身因交通事故造成的损失。
   • 在此次事故中，对方车辆有车损险，且对方承担次要责任。根据车损险的条款，对方车辆的车损可以由其自己的车损险进行赔付。但赔付金额会受到事故责任比例的影响。具体来说，保险公司会根据对方在事故中的责任比例，来计算应该赔付的金额。如果对方是次要责任，那么保险公司可能只会赔付对方车损的一部分，其余部分可能需要由电动车主（即主要责任方）按照责任比例进行赔偿。
   • 例如，如果对方车损总额为10000元，对方承担30%的次要责任，那么对方的车损险可能会赔付7000元（假设完全按照责任比例倒推计算赔付部分，实际可能还需考虑免赔额等因素）的对应责任内损失部分（具体赔付逻辑是先由交强险在财产损失限额内考虑对第三方赔付后，剩余对方车损按责任比例，对方车损险赔付其自身应承担比例部分），而剩余的3000元则可能需要由电动车主进行赔偿。当然，实际赔付过程中还会涉及到具体的保险条款、免赔额、赔偿限额等因素。

建议：

• 在处理此类事故时，建议双方及时报警并联系各自的保险公司，以便进行定损和理赔。
• 双方应保留好相关证据，如事故现场照片、交警出具的事故责任认定书等，以便在理赔过程中提供有力的支持。
• 如果对理赔金额或责任划分有异议，可以考虑通过法律途径解决争议。

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