新车被追尾后，是否有必要让对方赔偿折旧费，需根据具体情况判断，不能一概而论。以下从多个角度为你详细分析：
一、法律层面分析
法律依据：
- 根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
- 根据《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。这为新车被追尾后的折旧费索赔提供了法律基础，车辆因事故导致的价值贬损可视为间接财产损失，理论上受害人有权基于此要求侵权人赔偿折旧费。
法律实践难点：
- 缺乏明确规定：我国相关法律对于交通事故中车辆折旧费的赔偿并未作出明确规定，导致司法实践中各地法院判决存在差异。
- 折旧费性质争议：折旧费通常被视为间接损失，而法律主要强调对直接损失的赔偿，如维修费用。因此，折旧费的赔偿需依据具体情况和司法认定。
二、实际情况考量
事故严重程度：
- 轻微追尾：若事故对车辆性能和外观影响较小，修复后能恢复原状，通常不计算折旧费。
- 严重追尾：若事故导致车辆结构受损、车身变形或需更换大量零部件，即使修复，车辆价值也会明显降低，此时可主张折旧费赔偿。
车辆实际情况：
- 新车与旧车：新车因使用时间短，贬值空间大，若事故造成严重损害，更可能获得折旧费赔偿。旧车则因已存在自然折旧，难以准确界定事故导致的贬值部分。
- 特殊用途车辆：如营运车辆，因事故导致二手车市场交易价值明显降低，且能提供充分证据，也可能获得折旧费赔偿。
证据与专业评估：
- 提供专业、权威的车辆贬值评估报告是获得折旧费赔偿的关键。仅凭主观认为车辆贬值而要求赔偿，通常难以得到支持。
三、处理途径与建议
协商解决：
- 双方可就折旧费的赔偿进行协商，达成一致后按协议赔偿。这是最快捷、最经济的解决方式。
诉讼途径：
- 协商无果时，受损方可向法院提起诉讼。需准备充分证据材料，如事故认定书、车辆损坏照片、评估报告等，以支持诉讼请求。法院将依据法律法规和双方证据进行判决。
- 难点提示：折旧费计算复杂，涉及购置价格、使用年限、行驶里程、受损程度等多个因素。同时，不同地区法院判决标准可能存在差异，有的地区更倾向于支持折旧费赔偿，有的地区则持谨慎态度。
保险赔付情况：
- 值得注意的是，一般情况下保险不赔付车辆折旧费。因此，在主张折旧费时，应主要依赖对方侵权人的赔偿。
四、具体操作建议
收集证据：
- 车主应提供充分的证据支持折旧费赔偿请求，包括购车发票、行驶证、事故责任认定书、维修记录、车辆鉴定评估报告等。
合理确定折旧费金额：
- 通过专业车辆评估机构评估，根据车辆品牌、型号、购置时间等因素确定合理的折旧费金额。
优先协商：
- 在新车被追尾后，首先应与对方及其保险公司进行协商，尝试就折旧费问题达成和解。
总结来说，新车被追尾后是否要求对方赔偿折旧费，需根据事故具体情况、相关法律法规以及司法实践来判断。如果车辆损坏严重、新车特殊性明显，且能提供专业评估报告，那么主张折旧费赔偿是有一定依据的。但具体赔偿与否及赔偿金额，还需通过协商或诉讼途径解决。如果你在此过程中遇到任何问题，可以直接向我咨询，我会为你提供更详细的法律建议。