撞上网约车是否需要付误工费，主要取决于事故责任划分、网约车司机的误工事实以及具体的损失情况。若网约车因交通事故无法正常运营且司机产生了实际的误工损失，且该事故责任在撞车方，则撞车方通常需要赔偿合理的误工费（即停运损失）。以下从多个角度进行详细分析：
一、基本判断标准
误工事实：网约车司机因车辆被撞导致无法继续从事网约车运营工作，从而产生了实际的误工损失，这是赔偿误工费的前提。例如，如果网约车因事故需要维修，导致司机在维修期间无法接单运营，那么这段时间的损失就可以视为误工费。
责任划分：根据事故责任认定情况，如果是网约车司机的过错导致车辆被撞，其可能无法获得误工费赔偿；若责任在撞车方，则撞车方需承担相应的赔偿责任。例如，如果交警认定撞车方负全责，那么撞车方就需要赔偿网约车司机的误工费。
二、法律依据
《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条：侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入等合理费用。虽然这一条款主要针对人身损害，但误工费的概念同样适用于因交通事故导致的经营性活动车辆停运损失。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：明确指出，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这为网约车因事故导致的停运损失赔偿提供了明确的法律依据。
三、误工费的计算依据
有固定收入：网约车司机若能提供纳税证明、营运合同、收入流水等材料作为证据，误工费应按照其因误工而实际减少的收入计算。例如，如果司机每月有稳定的收入流水，那么可以根据维修天数和日均收入来计算误工费。
无固定收入：对于没有固定收入的网约车司机，误工费则按照其最近三年的平均收入计算。若司机无法证明其最近三年的平均收入状况，可以参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资来计算。例如，如果司机无法提供完整的收入流水，但能够证明其从事网约车行业多年，那么可以参考当地出租车司机的平均收入来计算误工费。
四、特殊情况处理
非运营状态：如果网约车在被撞时并非处于运营状态，而是停放在非运营区域或其他非运营状态，那么一般情况下不赔偿误工费。因为此时车辆并未因事故导致运营损失。
特殊合同约定：若网约车司机与网约车平台之间存在特殊的合同约定，明确了在车辆被撞等情况下的误工费赔偿标准或方式，则应按照合同约定来确定赔偿事宜。例如，如果平台与司机约定了事故期间的误工费补偿标准，那么就按照这个标准来执行。
五、实际操作建议
及时报案并保留证据：事故发生后，应立即向交警部门报案，并保留好事故认定书、维修记录、收入流水等相关证据。这些证据将有助于后续确定责任划分和计算误工费。
与保险公司沟通：如果撞车方购买了商业保险，应及时与保险公司沟通，了解保险条款中关于误工费赔偿的规定。有些商业保险可能包含了对停运损失的赔偿，但也可能有免责条款或限额限制。
协商或诉讼解决：在责任划分和赔偿金额确定后，可以与网约车司机进行协商，尝试达成赔偿协议。如果协商不成，可以通过诉讼途径来解决争议。在诉讼过程中，应提供充分的证据来支持自己的主张。
示例：假设某网约车司机月均净收入为9000元（日均300元），因事故维修5天，且事故责任完全在撞车方。那么，撞车方应赔偿的误工费为：\(300元/天 \times 5天 = 1500元\)。
综上所述，撞上网约车是否需要付误工费是一个复杂的问题，需要根据具体的案件事实、证据情况和法律规定来判断。在处理此类纠纷时，应综合考虑事故责任划分、网约车司机的误工事实及损失情况，并依据相关法律法规和司法解释进行妥善处理。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。