在高速公路上发生车子被追尾的情况，责任认定需结合具体情形和证据综合判断，但通常情况下，后车因未保持安全距离会承担主要或全部责任，不过也存在一些特殊情形。以下从多个角度为您详细分析：

一、后车负主要或全部责任的常见情形

1. 跟车距离过近

   • 高速行驶中，后车未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，是导致追尾事故的主要原因。例如，车速为100公里/小时时，安全车距应保持在100米以上；车速为120公里/小时时，安全车距应≥100米（按3秒反应时间计算）。若后车因跟车过近，在前车紧急刹车时来不及制动而发生追尾，后车通常要承担全部责任。
   • 法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条明确规定，机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

2. 注意力不集中

   • 后车驾驶员因玩手机、疲劳驾驶、与他人交谈等行为分散注意力，未能及时发现前车动态并采取措施，引发追尾的，后车需承担全部责任。

3. 超速行驶

   • 后车超过路段规定的最高时速行驶，由于车速过快导致制动距离增加，无法及时停车而追尾前车的，后车应负全责。

4. 夜间未注意观察

   • 若前车尾灯正常，但后车在夜间行驶时未注意观察前方车辆情况而发生追尾的，后车承担主要责任。

二、前车可能承担责任的情形

1. 前车恶意变道、加塞

   • 有证据证明前车突然恶意变道、强行加塞，且未给后车留出足够安全距离，导致追尾的，前车可能承担主要或全部责任。

2. 前车故障或违法停车

   • 前车因故障停车但未按规定设置警示标志（如来车方向150米以外设置警告标志）或未开启危险报警闪光灯，引发追尾的，前车需承担责任。
   • 若前车已按规定采取了上述措施，而后车仍然追尾的，则后车承担全部责任。

3. 前车超长且未设置警示标志

   • 前车车身超长且未按规定设置明显警示标志，导致后车追尾的，前车承担次要责任，后车承担主要责任。

4. 前车倒车、逆行或溜车

   • 高速公路上不允许倒车、逆行或溜车。若前车出现这些违法行为导致追尾的，前车承担全部责任。

5. 前车紧急刹车无合理原因

   • 前车在正常行驶车道上无任何警示突然紧急刹车，若后车来不及反应而追尾，且前车无法证明刹车的必要性和合理性的，前车可能需要承担部分责任，但需综合判断刹车的必要性和合理性。

三、双方都有责任的情形

1. 恶劣天气或路况影响

   • 在暴雨、浓雾、结冰等恶劣天气条件下，或道路存在特殊路况时，前后车均未采取合理的安全驾驶措施（如降低车速、加大车距），导致追尾的，双方可能都要承担一定责任。

2. 连环追尾

   • 在多车连环追尾事故中，责任认定相对复杂，需根据各车的具体情况分别判断。一般原则是根据各车辆在事故中的过错程度来分担责任。例如，三车追尾中，第二辆撞第一辆后又被第三辆撞击，第二辆对第一辆负责，第三辆对第二辆负责。但若首车违规变道、倒车等引发事故的，则需担责。

四、责任划分的程序与建议

• 责任划分程序：在事故发生后，交警会根据现场勘查（包括车辆的位置、刹车痕迹、碰撞情况等）、当事人陈述、监控视频以及相关法律法规来准确判定责任归属。因此，发生事故后应立即报警并等待交警的到来，以便及时、准确地划分事故责任。
• 保留证据：及时拍摄现场照片、调取行车记录仪视频，这些证据在后续的责任认定和保险理赔中都将发挥重要作用。
• 保险理赔：主次责任下，后车主责方交强险先赔，不足部分商业险按70%-90%赔付；同等责任则各担50%。

总结：高速公路追尾事故的责任认定是一个综合考虑多方面因素的复杂过程。驾驶员在行驶过程中应严格遵守交通规则，保持足够的安全距离，并注意观察前车的行驶状况，以预防追尾事故的发生。若不幸发生事故，应积极配合交警的调查工作，以便准确划分责任并妥善处理后续事宜。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。