两车同时左转弯相撞的责任归属，需根据事故现场的具体情况、双方驾驶员的行为是否违反交通规则、行车顺序与让行规则、车速与注意力等多个方面进行综合判断。最终责任可能由一方承担、双方共同承担或难以确定，需由交通管理部门或法院依法裁决。以下是对此问题的详细分析：
一、一方存在过错的情况
交通违法行为：
- 闯红灯左转：若一方在红灯时左转，将承担主要甚至全部责任，因其行为严重扰乱交通秩序，是导致事故的直接原因。
- 未按导向车道行驶：在有明确导向车道划分的路口，车辆须按导向车道行驶。若一方从非左转弯车道进行左转，增加了事故发生风险，通常负主要责任。
- 超速行驶：超速会延长制动距离，缩短反应时间，增加事故可能性和严重性。若一方左转时超速导致碰撞，往往需承担主要责任。
- 压线行驶：压线行驶同样被视为违规，压线车辆将负全责，因其增加了交通事故的风险。
未让行：
- 在无交通信号灯或交警指挥的交叉路口，转弯车辆应让直行车辆先行；相对方向行驶的右转弯车辆应让左转弯车辆先行。未遵循此规则的一方将承担责任。例如，若一辆车在左转弯时未让行另一辆正常左转弯的车辆，导致碰撞，则未让行的车辆需承担主要责任。
二、双方均存在过错的情况
均未压线但发生碰撞：
- 在这种情况下，责任划分可能较为复杂。若一方车速过快或操作不当（如急刹车、突然变向），导致碰撞，则该操作不当的车辆需担责。若双方车速和操作均无明显问题，但因视线受阻或判断失误导致碰撞，则可能根据具体情况判定双方承担同等责任或按比例分担责任。
并驾齐驱：
- 若两车并驾齐驱，无明显前后之分且都未压线，责任可能五五划分。因为在此情况下，难以完全归咎于其中一方，双方都应承担一定的责任。
其他违规行为：
- 如双方都存在超速、疲劳驾驶等其他交通违法行为，责任将根据双方违法行为的严重程度来判定。可能是同等责任，也可能是按比例分担责任。例如，若一方超速且疲劳驾驶，而另一方仅超速，则超速且疲劳驾驶的一方可能承担更大责任。
三、双方均无过错的情况
- 若经调查确认各方均无导致道路交通事故的过错，该事故将被视为交通意外事故，各方均无责任。但这种情况较为罕见，通常需要充分的证据来支持。
四、责任判定的综合性与专业性
- 具体的责任划分最终要由交通管理部门根据事故现场勘查、车辆行驶轨迹、车速、是否遵守交通规则等多方面因素综合判断，并出具交通事故责任认定书。因此，在发生交通事故后，建议双方驾驶员保持冷静，及时报警并保护现场证据。同时，积极收集目击者证词等有利证据，以便后续责任判定。
五、建议与后续行动
- 及时报警：事故发生后，应立即报警并等待交警到来。交警将进行现场勘查、调取监控等工作，以固定证据并出具责任认定书。
- 收集证据：在等待交警到来的过程中，可以尝试收集现场照片、视频记录等证据。这些证据能够客观反映事故发生的经过和双方车辆的位置关系，对后续责任判定至关重要。
- 咨询律师：若对责任划分有异议或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。我将根据具体情况提供专业的法律意见和帮助。
总之，两车同时左转弯相撞的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素并依据相关法律法规进行判定。希望以上分析能对您有所帮助。