在高速直行车辆与左拐车辆发生碰撞的事故中，责任归属并非一成不变，而是根据事故具体情况来判定。可能的情况包括左转弯车辆全责、直行车全责或双方都有责任。以下是对此问题的详细分析：
一、左转弯车辆全责的常见情况
未让直行车辆先行：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，转弯的机动车应让直行的车辆先行。若左转弯车辆未遵守此规定，导致与直行车发生碰撞，则通常需承担全部责任。例如，在高速公路出口或入口处，左拐车辆未观察直行车辆动态，强行左拐导致碰撞，应负全责。
闯红灯左转弯：
- 当交通信号灯为红灯时，左转弯车辆强行通过路口被直行车撞上，因其违反交通信号灯指示通行，一般需负事故全部责任。不过，在高速公路上，这种情况相对较少，因为高速公路通常不设置交通信号灯，但如果在收费站等特定区域存在类似情况，则适用此规则。
二、直行车全责的常见情况
直行车存在严重违法行为：
- 如直行车在行驶过程中有超速、酒驾、无证驾驶等严重违法行为，并且这些行为是导致事故发生的主要原因，即使左转弯车辆正常左拐，直行车也可能需承担主要甚至全部责任。例如，直行车在高速公路上严重超速，导致无法及时避让左拐车辆，从而发生碰撞，直行车应负全责。
未保持安全车距：
- 直行车在行驶过程中未保持与前车的安全车距，导致在左拐车辆正常左拐时无法及时制动而发生碰撞，直行车也可能需承担一定责任。不过，这种情况下的责任划分可能相对复杂，需要综合考虑双方行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。
三、双方都有责任的常见情况
- 双方都存在违规行为：
- 若左转弯车辆未按规定让行，同时直行车也存在轻微超速、未保持安全车距等违规行为，则双方可能都需承担一定责任。具体责任比例需由交警根据现场勘查、当事人陈述、证人证言、监控视频等证据综合判定。例如，左拐车辆未充分观察直行车辆动态而强行左拐，同时直行车也存在轻微超速行为，导致碰撞发生，双方可能需按一定比例分担责任。
四、其他考虑因素
路况复杂性：
- 在某些复杂路况下，如视线受阻、路面湿滑等，责任判定可能更为复杂。此时需综合考虑双方行为、路况、天气条件等多种因素来确定各自责任比例。例如，在雨天高速公路上，左拐车辆因视线受阻未及时发现直行车辆，同时直行车也因路面湿滑而制动距离延长，导致碰撞发生，此时责任划分可能需综合考虑多种因素。
紧急避险情况：
- 若某一方在紧急情况下为避免更大损失而采取必要措施导致碰撞，其责任可能会相应减轻。例如，直行车为避让前方突然出现的障碍物而紧急制动，导致与左拐车辆发生碰撞，此时直行车的责任可能会相应减轻。
五、处理建议
立即停车并保护现场：
- 事故发生后，当事人应立即停车，保护现场，确保不破坏相关证据。这有助于交警部门准确认定事故责任。
及时报警并通知保险公司：
- 迅速拨打报警电话，等待交警到场进行勘查和调查。同时通知保险公司以便后续理赔事宜。报警时，应如实陈述事故经过，提供准确的信息。
配合交警调查：
- 当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过，提供相关证据材料。这有助于交警部门全面了解事故情况，准确认定事故责任。
依法承担责任：
- 根据交警出具的交通事故责任认定书来确定各自责任，并依法承担相应的赔偿责任。若对责任认定书不服，可在规定时间内向其上一级公安交管部门提出书面复核申请。
综上所述，高速直行撞左拐车头的责任归属需综合考虑多方面因素。在处理此类事故时，建议保持冷静、理性对待，并积极配合相关部门进行调查处理。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。