结论：骑行者在白天不超速不违章的情况下，不小心撞上了不达标的阻车柱，并不一定负全责。具体责任划分需根据事故发生的具体情况、相关证据以及交通法规来综合判断。

分析说明：

1. 阻车柱的设置合规性：

   • 如果阻车柱的设置不符合交通法规或相关标准，比如设置在不应设置的位置、高度或宽度不符合规定等，那么阻车柱的管理者或设置者可能需要承担一定的责任。因为不合规的阻车柱本身就构成了交通隐患，增加了事故发生的风险。

2. 骑行者的注意义务：

   • 尽管骑行者不超速不违章，但在骑行过程中仍需保持高度的注意义务，观察前方的路况和障碍物。如果骑行者因疏忽大意或未尽到合理的注意义务而撞上阻车柱，那么骑行者也可能需要承担一定的责任。不过，这种责任通常不会是全责，而是根据具体情况来划分责任比例。

3. 事故发生的具体情况：

   • 事故发生的具体情况也是判断责任的重要因素。比如，如果阻车柱被遮挡或难以被骑行者发现，那么骑行者的责任可能会相对减轻；反之，如果阻车柱明显可见且骑行者因分心或其他原因未注意到，那么骑行者的责任可能会相对增加。

4. 相关证据的收集：

   • 在判断责任时，相关证据的收集至关重要。这包括事故现场的照片、视频、目击者的证言、交通监控录像等。这些证据可以帮助还原事故发生的经过，从而更准确地判断责任归属。

法律建议：

• 如果发生此类事故，骑行者应立即报警并保护好现场，以便交警进行事故调查和责任认定。
• 同时，骑行者应尽可能收集相关证据，如拍照、录像、寻找目击者等，以支持自己的主张。
• 在责任认定过程中，骑行者可以积极与交警沟通，提供自己的陈述和证据，争取合理的责任划分。
• 如果对责任认定结果有异议，骑行者可以在规定时间内向上级公安机关交通管理部门提出复核申请。

后续行动：

• 根据事故责任认定结果，骑行者可以与阻车柱的管理者或设置者协商赔偿事宜。如果协商不成，可以通过法律途径解决纠纷。
• 在处理此类事故时，骑行者也可以咨询专业律师的意见，以便更好地维护自己的合法权益。

总之，骑行者在白天不超速不违章的情况下撞上不达标的阻车柱，并不一定负全责。具体责任划分需根据事故发生的具体情况、相关证据以及交通法规来综合判断。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。