核心结论：放炮炸到车辆且设有警告标的责任认定及赔偿问题，需根据具体情况判断，一般可能涉及放炮方承担主要或全部责任，但若车辆方存在过错可减轻放炮方责任；赔偿范围包括车辆损失及相关合理费用。以下是详细分析：

责任认定方面

1. 放炮方未尽到充分安全保障义务
   • 即便设有警告标，但如果警告标的设置位置不合理，例如设置在过于隐蔽、不易被车辆驾驶人发现的地方，或者警告标的内容不清晰、不明确，无法有效提醒车辆驾驶人注意危险，那么放炮方仍然可能被认定为未尽到充分的安全保障义务。在这种情况下，放炮方通常需要承担主要甚至全部的责任。因为放炮行为本身具有一定的危险性，放炮方有义务采取足够有效的措施来防止对他人财产造成损害。
   • 例如，在一个居民区附近放炮，只是简单地在放炮地点附近的小树上挂了一个很小的警告牌，且警告牌上的字迹模糊不清，车辆驾驶人根本无法看清。此时放炮导致车辆受损，放炮方就很难以已经设置警告标为由免除或减轻自己的责任。
2. 车辆方存在过错
   • 如果车辆方在看到警告标后，仍然故意或者重大过失地驶入放炮危险区域，那么车辆方也需要承担一定的责任。这种情况下，会根据双方的过错程度来划分责任比例。比如车辆方明知前方正在放炮且有明显警告，但为了赶时间或者其他不正当目的，强行快速通过危险区域，结果车辆被炸到，那么车辆方可能需要承担 30% - 50%左右的责任，具体比例会根据实际情况由法院或者相关部门判定。
   • 例如，在一个矿山附近放炮作业，设置了明显的警告标志和围栏，明确禁止车辆和行人进入。但一辆货车司机为了抄近路，不顾警告强行闯入放炮区域，导致车辆被炸坏，这种情况下货车司机就需要承担相应的责任。
3. 不可抗力或第三方因素
   • 如果存在不可抗力因素，如突然发生的自然灾害（如地震引发山体滑坡改变了放炮区域的安全状况，导致原本安全的警告区域变得危险，进而炸到车辆），或者第三方故意破坏警告设施等行为，导致车辆被炸且难以明确放炮方和车辆方的责任时，可能会根据具体情况减轻或者免除放炮方的部分责任。但放炮方需要提供充分的证据证明存在这些不可抗力或第三方因素。
   • 例如，在放炮作业期间，突然遭遇强台风，将警告牌吹倒，而此时一辆车辆恰好经过被炸到。如果放炮方能够提供气象部门关于强台风的证明以及现场警告牌被吹倒的证据等，可能会在一定程度上减轻其责任。

赔偿方面

1. 赔偿范围
   • 一般来说，放炮方需要赔偿车辆的实际损失，包括车辆的维修费用、车辆因损坏而产生的贬值损失（如果能够证明存在贬值且该贬值与放炮行为有直接因果关系）等。如果车辆无法修复或者修复费用过高，放炮方可能需要按照车辆的市场价值进行赔偿。
   • 例如，一辆价值 20 万元的汽车被放炮炸得严重受损，经评估修复费用需要 15 万元，但修复后车辆的市场价值会大幅下降，经专业机构鉴定贬值 5 万元，那么放炮方可能需要赔偿维修费用 15 万元以及贬值损失 5 万元，共计 20 万元。
2. 赔偿方式
   • 双方可以先行协商赔偿事宜，达成一致的赔偿协议。如果协商不成，车辆方可以通过向法院提起诉讼的方式，要求放炮方进行赔偿。在诉讼过程中，法院会根据责任认定结果，判决放炮方按照相应的责任比例承担赔偿责任。

建议：如果遇到此类情况，首先应保护好现场，及时拍照、录像等收集相关证据，然后与放炮方进行沟通协商赔偿事宜。如果协商无果，可以寻求法律帮助，通过法律途径解决纠纷。你可以直接向我咨询具体的法律程序和应对策略等问题。