结论：汽车在右边辅路行驶时闯红灯，即使辅路上没有红绿灯而主路有，仍可能面临罚款，具体需结合实际情况判断。以下分情况详细说明：

1. 辅路与主路红绿灯的独立性与关联性
   若辅路与主路的红绿灯系统独立设置（例如辅路有单独的红绿灯控制），则辅路车辆需遵守辅路的信号灯指示。此时，若辅路红灯亮起时车辆通行，即使主路绿灯亮起，仍构成“闯红灯”行为，依据《道路交通安全法》第九十条，可处20元以上200元以下罚款，并记6分。
   若辅路无独立红绿灯，但主路红绿灯同时控制辅路（例如辅路入口与主路共用信号灯），则车辆需以主路信号灯为准。此时若主路红灯亮起时辅路车辆通行，同样构成违法。

2. 辅路是否属于“路口”范围
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十一条，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，需按信号灯指示通行。若辅路与主路交汇处被认定为“路口”（例如有停止线、导向箭头等标志），则辅路车辆需遵守该路口的信号灯。即使辅路本身无灯，若主路信号灯覆盖该区域，闯红灯行为仍可能被处罚。

3. 地方性规定的补充作用
   部分地区可能对辅路通行有特殊规定（例如辅路车辆需让行主路车辆，或辅路信号灯与主路联动）。若当地法规明确辅路车辆需以主路信号灯为准，则闯红灯行为必然受罚。建议通过当地交警部门官网或APP查询具体规定。

4. 证据认定与申诉空间
   若被电子眼抓拍，需确认照片是否清晰显示车辆位置、信号灯状态及违法行为。若辅路确实无独立信号灯，且主路信号灯未明确覆盖辅路，可向交警部门提出申诉，主张“无明确信号灯指示”的免责事由。但实践中，此类申诉成功率较低，需结合现场标志、标线综合判断。

建议：

• 优先以现场交通标志、标线为准，若辅路入口有“停车让行”或“减速让行”标志，即使无红绿灯也需按标志通行；
  
• 若对处罚有异议，可在收到处罚决定书后60日内申请行政复议，或6个月内提起行政诉讼；
  
• 日常驾驶中，可通过导航软件或观察主路信号灯变化预判辅路通行规则，降低违法风险。
  

如有进一步细节（如现场照片、处罚决定书内容），可提供后继续分析。