三无电动三轮车带人出现事故致人死亡，可能涉及交通肇事罪的刑事责任以及民事赔偿责任，具体判决需结合事故责任划分、行为人主观过错程度等因素综合判定。以下从刑事和民事两个角度展开分析：

一、刑事责任角度

1. 交通肇事罪的构成
   根据《刑法》第133条，违反交通运输管理法规发生重大事故，致人重伤、死亡或公私财产重大损失的，构成交通肇事罪。若行为人驾驶“三无电动三轮车”（无牌照、无行驶证、无保险）带人发生事故致人死亡，且负事故主要或全部责任，通常会被追究刑事责任。

   • 量刑标准：
     
     • 基本刑：3年以下有期徒刑或拘役；
       
     • 逃逸或有其他恶劣情节：3-7年有期徒刑；
       
     • 因逃逸致人死亡：7年以上有期徒刑。
       
   • 关键点：需通过交警部门出具的《事故责任认定书》确认行为人是否负主责或全责。若对方存在过错（如突然横穿马路），可能减轻行为人责任。

2. 主观过错的影响

   • 故意或重大过失：若行为人明知车辆存在安全隐患（如刹车失灵）仍违规载人，或存在酒驾、超速等严重违法行为，可能被认定为“重大过失”，加重刑事责任。
     
   • 一般过失：若因疏忽大意（如未观察路况）导致事故，量刑可能相对较轻。

3. 自首与赔偿的减轻情节
   若行为人事故后主动报警、抢救伤者并积极赔偿，可能被认定为“自首”或“认罪认罚”，从而获得从轻或减轻处罚。

二、民事赔偿角度

1. 赔偿范围
   根据《民法典》第1179条，行为人需赔偿死者家属医疗费、丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费等费用。具体标准因地区而异（如死亡赔偿金按当地上年度人均可支配收入计算20年）。

2. “三无车辆”的特殊性

   • 保险缺失：因车辆无保险，赔偿需由行为人自行承担，可能面临巨额债务。
     
   • 车辆性质认定：若电动三轮车被鉴定为“机动车”，行为人可能因无证驾驶承担更高比例责任；若为“非机动车”，责任比例可能降低，但仍需赔偿。

3. 连带责任风险
   若车辆存在质量问题（如设计缺陷），生产商或销售商可能承担连带赔偿责任。但实践中，三无车辆的生产销售链条往往难以追溯，家属可能仅能向行为人追偿。

三、实务建议

1. 立即报警并保护现场：由交警部门认定事故责任，避免因逃逸或破坏现场加重责任。
   
2. 积极协商赔偿：通过调解或诉讼与死者家属达成赔偿协议，争取谅解书以减轻刑事处罚。
   
3. 咨询专业律师：刑事辩护与民事赔偿策略需结合具体案情制定，例如申请重新鉴定车辆性质、调查对方过错等。

提示：司法实践中，三无车辆事故的责任划分常存在争议，建议携带《事故责任认定书》、现场证据等材料进一步咨询，以便精准分析案件走向。