上下班带顺风车，在遵守相关规定和要求的前提下，并不属于非法营运。以下是对这一问题的详细分析：

顺风车的合法性与本质

顺风车，也被称为拼车，是车主在上下班等出行过程中顺路搭载乘客，分摊部分出行成本（如油费、过路费等）的一种出行方式。其核心在于非营利性，即车主的主要目的并非通过搭载乘客获取利润，而是分摊出行成本或提供免费互助。这与非法营运有着本质的区别，非法营运通常是以营利为目的，长期、固定地提供搭载服务，类似出租车运营模式。

合法顺风车的基本条件

1. 不以盈利为目的：车主应主要目的是分摊出行成本或提供免费互助，而非盈利。例如，车主在自身出行需求的基础上顺路搭载乘客，仅收取油费、过路费等合理成本分摊费用。
2. 符合平台与政府规定：车主需通过合法合规的顺风车平台发布行程信息，并严格遵守平台及当地政府关于顺风车的具体规定。例如，每车每日的合乘次数通常有限制，不同地区可能有不同的限制标准，但一般不超过3-4次。
3. 车辆与驾驶资质要求：参与顺风车的车辆不能超载，车主需持有有效的机动车驾驶证，并满足相关驾驶条件，如年龄、无重大交通责任事故记录等。同时，车辆需具备合法营运资质（在部分平台要求下），技术状况良好，安全性能可靠，并具有营运车辆相关保险。
4. 事先发布与线路匹配：车主应提前在平台上发布自己的出行信息，搭乘者则需选择与车主出行线路相同或相近的行程。

非法营运的认定情况

1. 频繁接单盈利：若车主没有固定的出行需求，主要以通过顺风车平台大量接单载客获取收入为目的，其行为将可能被认定为非法营运。频繁接单、在不同时间段和路线上揽客是明显的营利行为特征。
2. 违反平台与政策规定：未通过合法平台接单、私自揽客收费，或者虽然通过平台但严重违反相关规定（如超次数、超范围接单），也将被视为非法营运。
3. 车辆性质问题：若使用营运车辆（如出租车）在未取得相应许可的情况下进行顺风车服务，则属于违法行为。
4. 违反交通法规：顺风车行为本身若违反了交通法规，如超速、超载、无证驾驶等，不仅可能面临交通处罚，还可能影响顺风车的合法性判断。

地区差异与特殊情况

不同地区对顺风车的规定可能存在差异，因此在判断上下班带顺风车是否合法时，还需考虑当地的具体法规和政策。例如，北京市规定每车每日合乘次数不得超过2次，而上海市则明确每月提供合乘出行的次数不得超过6次。此外，特殊情况下（如车辆性质、交通法规违反等）也可能影响顺风车的合法性。

法律建议

1. 遵守规则：车主在提供顺风车服务时，应严格遵守平台的规则和政策，不得进行任何违法或违规行为。否则，可能面临平台处罚甚至法律责任。
2. 关注乘客安全与舒适度：作为车主，应时刻关注乘客的安全和舒适度，提供优质的服务。这包括确保车辆干净整洁、驾驶平稳、态度友好等。
3. 及时更新信息：车主应定期更新车辆和个人信息，确保线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致，并将相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。

总结来说，上下班带顺风车在遵守相关规定和要求的前提下是合法的，并不等同于非法营运。然而，为了确保合法性和安全性，车主和搭乘者在合乘过程中应严格遵守相关法律法规的限制和要求。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。