结论前置：撞人后逃跑是否构成逃逸，关键在于驾驶人离开现场的主观意图和客观行为。若驾驶人为逃避法律责任而逃离，则构成逃逸；若存在紧急避险、不知情或已留有效联系方式等合理情形，则可能不构成逃逸。
一、构成交通肇事逃逸的情况
主观逃避法律责任：
- 驾驶人在撞人后，明知发生了碰撞事故，且自己可能需要承担责任，但为逃避可能的民事赔偿责任、行政处罚甚至刑事责任而选择逃跑，即构成交通肇事逃逸。例如，张三在驾驶汽车时与行人李四发生碰撞，张三因害怕被追究责任而直接驾车逃离现场，此情况属于典型的交通肇事逃逸。
客观逃离行为：
- 无论驾驶人选择驾车逃逸还是弃车逃逸，只要其目的是为了逃避法律责任，都可能被认定为肇事逃逸。逃逸行为的空间要素仅限于逃离事故现场，若驾驶人离开现场后并未远离，而是在附近等待或处理其他事务，且未妨碍事故处理，通常不被视为逃逸，但这种情况较为罕见且需具体证据支持。
二、不构成交通肇事逃逸的情况
紧急避险或必须事由：
- 若驾驶员在撞人后，因突发的紧急情况（如躲避其他更危险的威胁、自身突发疾病需要立即救治等）而不得不离开现场，并在事后及时向相关部门报告事故情况，则可能不被认定为逃逸。但这种情况需要充分的证据支持，如医疗记录、现场目击者证言等。
主观不知情：
- 若驾驶员确实不知自己发生了撞人事故，如在夜间行驶时轻微碰撞了行人而未察觉，继续正常行驶离开，且在事后得知情况后能积极配合处理，一般也不认定为逃逸。但这种情况同样需要充分的证据支持，如行车记录仪视频、现场痕迹分析等。
现场已留信息：
- 若肇事者在碰撞发生后，因特殊原因不能立即停车处理（如车辆故障无法立即停车），但留下了有效的联系方式或信息（如纸条写明身份、联系方式等），表明愿意承担责任，并随后积极配合调查处理，通常也不被认定为逃逸。
实施救助：
- 若驾驶人在发生事故后，为了及时将伤者送往医院而离开现场，或留下联系方式以便后续处理，这种行为同样不应被视为肇事逃逸。但需要注意的是，驾驶人在离开现场前应尽可能保护现场，如设置警示标志、拍照留证等，以减轻后续的法律责任。
三、交通肇事逃逸的法律后果
- 民事赔偿：逃逸方通常要承担全部责任，因为其行为导致了事故的扩大或伤者得不到及时救助而伤情加重。
- 行政处罚：依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条第三项，造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，将面临二百元以上二千元以下罚款，并可处十五日以下拘留。
- 刑事责任：若逃逸行为构成犯罪（如交通肇事罪），则将被依法追究刑事责任，可能面临有期徒刑等刑罚。
- 保险理赔：逃逸行为也会对驾驶人的保险理赔产生影响，许多保险公司都规定对于逃逸行为造成的损失有权拒绝赔偿。
四、建议与总结
- 建议：为避免不必要的法律纠纷和损失，建议驾驶人在发生交通事故后，无论事故大小，都应立即停车，保护现场，救治伤员，并及时报警和通知保险公司。若因特殊情况需离开现场，应确保留下有效的联系方式或信息，以便后续处理。
- 总结：判断是否构成交通肇事逃逸，关键在于驾驶人离开现场的主观意图和客观行为。驾驶人在发生事故后应保持冷静，根据实际情况采取合理措施，避免被认定为逃逸行为而承担更严重的法律责任。
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