核心结论：在此类事故中，责任划分与赔偿问题需结合事故具体情况、双方过错程度及法律规定综合判定。以下分情况说明：

1. 责任划分层面

   • 电动三轮车方：闯红灯行为违反《道路交通安全法》第38条，属于严重过错，通常需承担主要责任。若三轮车被认定为机动车（如时速超25km/h、无脚踏骑行功能），且驾驶人未取得驾驶证，可能因“无证驾驶”加重责任比例。
     
   • 汽车方：脱保（未投保交强险）违反《机动车交通事故责任强制保险条例》第2条，虽不直接导致事故发生，但需在交强险限额内（医疗费1.8万、伤残18万、财产2000元）自行承担赔偿责任，超出部分按责任比例分担。若汽车存在其他过错（如超速、未观察路况），可能承担次要责任。
     

2. 赔偿处理层面

   • 汽车脱保的后果：根据《民法典》第1213条，交强险部分本应由保险公司赔偿，现需由汽车驾驶人/车主自行垫付。若无力赔偿，受害方可申请法院查封其财产（如车辆、房产）或要求分期支付。
     
   • 三轮车方的损失：若三轮车方受伤或车辆受损，需先由汽车方在交强险限额内赔偿（即使汽车无责，也需在无责限额内赔付1800元医疗费），超出部分按责任比例分担。例如，若三轮车方主责（70%）、汽车次责（30%），则汽车方仅需赔偿超出交强险部分30%的损失。
     

3. 实务建议

   • 立即报警并固定证据：要求交警出具《事故责任认定书》，明确双方过错比例；拍摄现场照片、视频，保留医疗记录、维修发票等证据。
     
   • 协商或诉讼路径：
     
     • 若汽车方愿意赔偿，可签订书面协议明确赔偿金额及支付方式；
       
     • 若协商不成，三轮车方可向法院起诉，同时申请财产保全确保执行；
       
     • 若汽车方拒不赔偿，可申请将其纳入失信被执行人名单，限制高消费。
       
   • 注意诉讼时效：人身损害赔偿诉讼时效为3年，自事故发生之日起算，逾期将丧失胜诉权。
     

提示：若三轮车被认定为机动车且未登记上牌，可能面临交警部门的行政处罚（如扣车、罚款），但此处罚不影响事故责任认定及赔偿。具体操作中，建议根据事故细节（如信号灯状态、双方行驶轨迹）进一步分析责任比例，可提供详细信息后进一步解答。