在电动车左拐撞上直行且超速的轿车这一事故中，责任认定需综合多方面因素，核心结论是：事故责任认定需结合双方过错程度，超速虽为轿车过错，但电动车转弯未让直行通常负主责或全责，具体需交警调查后判定。以下从不同角度展开分析：

1. 轿车超速的过错认定

根据《道路交通安全法》第42条，机动车上道路行驶不得超过限速标志标明的最高时速。若轿车存在超速行为，其过错程度会因超速比例（如超速10%、20%等）而加重。但需注意：

• 超速与事故的因果关系：若超速未直接导致碰撞（如电动车已完成转弯），超速可能仅作为加重情节；若超速导致轿车无法及时制动，则超速与事故存在直接因果关系。
• 证据固定：需通过行车记录仪、监控录像或测速设备等证据证明轿车超速，否则难以认定其过错。

2. 电动车转弯未让直行的过错认定

根据《道路交通安全法实施条例》第68条，非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，转弯的非机动车需让直行的车辆、行人先行。若电动车未履行让行义务，通常会被认定为主要或全部责任。具体包括：

• 转弯轨迹：若电动车突然左转或未观察路况，直接导致碰撞，其过错明显；
• 信号灯情况：若电动车闯红灯或违反导向车道指示转弯，过错程度进一步加重。

3. 责任划分的综合考量

交警部门会结合双方过错程度、因果关系及道路条件等因素，按《道路交通事故处理程序规定》第60条划分责任。常见情形包括：

• 电动车全责：若电动车未让行且轿车无超速或其他过错；
• 电动车主责、轿车次责：若电动车未让行，但轿车超速加重了事故后果（如扩大损伤范围）；
• 同等责任：极少数情况下，若双方过错相当（如电动车缓慢转弯，轿车严重超速且未采取制动措施）。

4. 实务建议

• 立即报警并保护现场：由交警出具《事故责任认定书》，这是后续赔偿的依据；
• 收集证据：包括现场照片、监控录像、证人证言等，证明轿车超速或电动车已履行让行义务；
• 协商或诉讼：根据责任认定书，双方可协商赔偿；若协商不成，可向法院起诉，由法院根据证据重新认定责任。

总结：电动车转弯未让直行是事故发生的主因，但轿车超速可能加重其责任。具体责任需以交警调查为准，建议双方积极配合调查并保留证据。若有进一步疑问，可直接向我咨询。