在我国现行法律框架下，对方车辆全责时，一般难以直接通过诉讼主张车辆折旧费赔偿，但特定情形下可尝试主张或通过协商解决。具体分析如下：

1. 法律层面一般不支持车辆折旧费赔偿
   根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，交通事故中财产损失的赔偿范围主要包括：车辆维修费用、车辆所载物品损失、车辆施救费用，以及因车辆灭失或无法修复而需重置的费用等。法律并未将车辆折旧费明确列入赔偿范围，因此司法实践中，法院通常不支持单独主张折旧费。

2. 例外情形：车辆“贬值损失”可能获支持
   若车辆因事故导致严重结构性损伤（如大梁变形、A/B柱受损等），即使修复后仍存在安全隐患或市场价值大幅降低，可尝试主张“贬值损失”。但需满足以下条件：

   • 车辆为新车或准新车（如购买1年内、行驶里程较少）；
     
   • 损伤部位影响核心性能（如发动机、变速箱、底盘等）；
     
   • 提供专业评估报告（需由具备资质的鉴定机构出具车辆贬值损失评估）。
     即使满足条件，法院也会综合考量事故责任比例、车辆使用年限、实际损失等因素，酌情支持部分赔偿。

3. 实务建议：优先通过协商或保险理赔解决

   • 与对方协商：若对方全责且态度积极，可尝试协商补偿部分折旧费（需保留书面协议）；
     
   • 联系对方保险公司：部分保险公司可能提供“车辆贬值险”或通过“代位求偿”处理，但需以保险条款约定为准；
     
   • 保留证据：包括事故认定书、维修记录、车辆评估报告等，以备后续维权使用。

总结：车辆折旧费赔偿在法律上无明确依据，但若车辆因事故严重贬值，可尝试通过协商、保险或诉讼主张“贬值损失”。建议根据车辆实际情况评估维权可行性，必要时可进一步向我咨询具体操作方案。