在机动车辅道以70码的速度行驶并致伤行人的情况下，机动车驾驶员是否负有全责，这并非一个简单的“是”或“否”的问题，而是需要根据具体情况进行综合分析判断。以下是我从不同角度为你进行的分析：

1. 速度因素：

   • 辅道通常设计用于较低速度的行驶，以适应非机动车和行人的通行需求。70码（即约70公里/小时）的速度在辅道上行驶，很可能超过了该道路的设计速度限制，也远超过了行人通常预期的机动车行驶速度。
   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，机动车在道路上行驶应当遵守限速标志、标线标明的速度，在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。但辅道通常不属于“公路”范畴，且即使属于，也需考虑具体限速标志。更重要的是，辅道往往有行人、非机动车混行，驾驶员应更加谨慎，速度应远低于上述标准。
   • 因此，从速度角度来看，机动车驾驶员很可能因超速行驶而承担一定责任。

2. 行人行为：

   • 行人的行为也是判断责任的重要因素。如果行人突然闯入机动车道、未按照交通信号灯指示通行或者存在其他违法行为，那么行人的行为也可能对事故的发生负有一定责任。
   • 然而，即使行人存在一定过错，机动车驾驶员仍需承担因其超速行驶而加剧事故后果的责任。

3. 道路环境与其他因素：

   • 道路环境、天气条件、驾驶员的注意力集中程度等也可能对事故责任产生影响。例如，如果辅道视线不佳、存在障碍物或者驾驶员在行驶过程中分心（如使用手机、吃东西等），这些都可能增加事故的风险。
   • 在这些情况下，机动车驾驶员的责任可能会进一步加重。

4. 法律责任划分：

   • 在交通事故中，责任的划分通常由交警部门根据现场勘查、证人证言、监控录像等证据进行综合判断。
   • 如果交警部门认定机动车驾驶员因超速行驶、未注意观察行人动态等违法行为导致事故发生，那么驾驶员很可能被认定为主要责任或全部责任。
   • 但如果行人也存在明显过错（如闯红灯、横穿马路等），那么责任可能会根据双方过错程度进行相应划分。

总结与建议：

• 在机动车辅道以70码的速度行驶并致伤行人的情况下，机动车驾驶员很可能因超速行驶而承担一定责任。但具体责任划分还需根据行人行为、道路环境、天气条件等多方面因素进行综合判断。
• 如果发生此类事故，建议立即报警并保护好现场，等待交警部门进行勘查和责任划分。同时，积极与伤者及其家属沟通协商赔偿事宜，以减少纠纷和损失。
• 如果你或他人遇到类似法律问题，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律建议和帮助。