结论前置：车辆因其他违章被扣，在未处罚前补交强险，不一定会受到“补1罚2”的处罚，具体是否处罚及处罚方式需结合实际情况判断。以下分情况详细说明：

1. “补1罚2”的含义及适用场景
   “补1罚2”通常指对未依法投保交强险的车辆，要求补缴1倍保费，并处以2倍保费的罚款（依据《机动车交通事故责任强制保险条例》第39条）。但这一处罚的前提是：车辆被查处时处于“未投保交强险”的违法状态。若车辆被扣时已脱保，但后续补缴了保费，处罚可能因补缴行为而减轻或免除，但需满足特定条件。

2. 补缴强险的时间节点对处罚的影响

   • 若补缴发生在车辆被扣后、处罚决定作出前：
     根据《行政处罚法》第32条，当事人主动消除或减轻违法行为危害后果的，应依法从轻或减轻处罚。若补缴强险后，车辆已恢复合法上路状态，且未因脱保造成其他危害（如交通事故），交警部门可能仅要求补缴保费，而不处以罚款，或按最低标准处罚（如仅补缴不罚款，或罚款低于2倍保费）。
     
   • 若补缴发生在处罚决定作出后：
     此时违法行为已成立，处罚通常已按“补1罚2”标准作出，补缴行为仅能履行义务，无法改变已生效的处罚决定。但若补缴后申请行政复议或诉讼，可能因补缴行为被认定为“主动消除危害后果”，从而在复议或诉讼中被撤销或变更处罚。

3. 其他关键因素

   • 脱保时长：若车辆仅短期脱保（如几天），且补缴及时，交警可能酌情从轻处理；若长期脱保（如数月），处罚可能更严格。
     
   • 是否涉及其他违章：若车辆被扣是因其他严重违章（如无证驾驶、酒驾），脱保可能作为从重情节，处罚更严厉；若仅因普通违章（如违停）被扣，脱保处罚可能相对独立。
     
   • 地区执法差异：部分地方可能对补缴行为有更灵活的处理政策（如“首违不罚”），需结合当地规定判断。

建议：若车辆因脱保被扣，应尽快补缴强险，并主动向交警部门说明情况，争取从轻处理。若已收到处罚决定，可咨询律师评估是否符合行政复议或诉讼条件，以维护合法权益。如有进一步疑问，可直接向我咨询。