在汽车转弯急刹车导致后面电动车追尾的情况下，责任的认定需根据具体情形及法律法规来综合判断，以下是一些可能的情况及责任划分原则：
电动车未保持安全距离：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车（包括电动车）应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若电动车因未保持此安全距离而导致追尾，通常需承担主要或全部责任。例如，前车因突发情况急刹，后车因跟车过近无法及时制动引发碰撞，交警可能判定后车负全责。
电动车超速行驶或驾驶员注意力不集中：
- 超速行驶会增加制动距离，降低反应时间；驾驶员注意力不集中则可能未能及时观察到前车动态。这两种情况下，若电动车因此追尾，电动车应承担主要或全部责任。
汽车转弯急刹车的原因不合理或存在违法行为：
- 若汽车在转弯时无合理理由急刹车（如误操作、故意制造险情）或存在闯红灯、逆行等违法行为，且这些行为与追尾事故有直接关联，汽车可能需要承担部分或全部责任。但需注意，汽车正常行驶中因紧急情况刹车（如避让行人、障碍物等）不视为过错。
双方都有责任：
- 在某些情况下，汽车和电动车均存在违规行为（如汽车转弯未打转向灯且电动车超速），此时双方应根据各自的过错程度承担相应的责任。具体的责任比例会由交警结合事故现场情况来确定，可能按照主次责任（如7:3）或同等责任（5:5）划分。
特殊情况：
- 若追尾事故是由不可抗力或意外事件（如突然出现的障碍物、路面湿滑）导致，且双方驾驶员均已采取必要的预防措施，那么可能会认定为交通意外事故，各方均无责任。但这种情况较为罕见，且需充分证据支持。
影响责任判定的关键因素：
- 行车记录证据：行车记录仪可还原事故过程，例如显示汽车是否无故急刹、电动车是否超速等关键细节，对责任认定至关重要。
- 道路环境特征：湿滑路面、施工路段等特殊路况可能影响制动效果，需在责任认定时予以考虑。
- 车辆性能差异：不同车型的制动性能差异可能导致追尾风险变化，例如重型车辆制动距离更长，但这一因素在汽车与电动车追尾事故中影响较小。
法律程序与赔偿机制：
责任认定流程：
- 事故发生后需立即报警并保护现场，交警通过勘查、询问当事人及调取监控等方式出具责任认定书。
保险理赔规则：
- 全责方保险公司负责赔偿对方损失；主次责任按比例分担（如7:3）；同等责任各担50%。涉及人员伤亡时需启动交强险和商业险赔付。
争议解决途径：
- 对责任认定有异议可在3日内申请复核，或通过人民调解委员会、法院诉讼等途径解决纠纷。
结论与建议：
在汽车转弯急刹车导致后面电动车追尾的事故中，责任的认定是一个复杂而细致的过程。建议当事人及时报警并保护现场，配合交警提供必要的事故证据，如车辆行驶轨迹、刹车痕迹、交通监控等。同时，联系保险公司进行处理，并根据责任认定结果承担相应的赔偿责任。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。