在自行车与行人碰撞事故中，责任大小的判定需综合考量多方面因素，无法直接判定哪一方负全责，需根据具体情形分析。以下从法律责任划分原则、常见情形下的责任归属、特殊情境下的责任调整三个维度展开分析：

一、法律责任划分原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条，交通事故责任认定遵循过错原则，具体分为：

1. 单方过错：若一方完全违反交通规则（如闯红灯、逆行），则承担全部责任。例如，行人闯红灯横穿马路，与正常行驶的自行车发生碰撞，行人可能承担全部责任。
2. 双方过错：若双方均存在违规行为（如行人横穿马路未观察路况，自行车超速行驶），按过错程度分担主次责任或同等责任。例如，行人在未观察路况的情况下横穿马路，同时自行车在非机动车道超速行驶，双方可能各承担部分责任。
3. 无过错事故：若因不可抗力导致碰撞（如突发疾病、道路塌陷），双方均无责任。但这种情况较为罕见，且需有充分证据证明。

二、常见情形下的责任归属

1. 行人违规场景

   • 闯红灯/不走斑马线：行人未按信号灯通行或未在指定区域过街，通常负主要责任。例如，行人闯红灯通过路口，与正常行驶的自行车相撞，行人可能承担主要责任。
   • 突然折返/奔跑：行人在车流中急停或变向，若自行车无法及时避让，行人可能承担部分责任。例如，行人在非机动车道突然折返，与后方正常行驶的自行车相撞，行人可能承担部分责任。

2. 自行车违规场景

   • 超速/违规载人：在非机动车道超速骑行或搭载成年人，增加事故风险时，自行车方责任加重。例如，自行车在非机动车道超速行驶，与横穿马路的行人相撞，自行车方可能承担主要责任。
   • 驶入人行道：自行车主动进入步行区域，无论是否鸣笛警示，均需承担主要责任。例如，自行车驶入人行道，与行人发生碰撞，自行车方通常承担全部责任。

3. 混合过错案例

   • 视线遮挡路段：转弯处建筑物阻挡视线，双方均未减速观察，可能各负50%责任。例如，在视线遮挡的转弯处，自行车与行人均未减速观察，发生碰撞，双方可能各承担50%责任。
   • 夜间无照明路段：自行车未开启车灯且行人穿着深色衣物，双方因未尽注意义务而共同担责。例如，在夜间无照明的路段，自行车未开启车灯，行人穿着深色衣物，双方发生碰撞，可能共同承担责任。

三、特殊情境下的责任调整

1. 未成年人参与

   • 14周岁以下儿童发生事故，监护人需承担赔偿责任。例如，儿童骑自行车与行人相撞，儿童的监护人需承担赔偿责任。
   • 限制民事行为能力人（如16岁学生）的过错行为，监护人与行为人按比例担责。例如，16岁学生骑自行车与行人相撞，学生及其监护人可能按比例承担责任。

2. 第三方因素影响

   • 道路施工未设置警示标志导致碰撞，施工单位可能被追加为责任主体。例如，道路施工未设置警示标志，导致自行车与行人相撞，施工单位可能需承担部分责任。
   • 共享单车刹车失灵引发事故，运营平台需证明已尽维护义务方可免责。例如，共享单车刹车失灵导致与行人相撞，若运营平台无法证明已尽维护义务，则可能需承担部分责任。

3. 保险理赔差异

   • 行人可通过医保及人身意外险获得赔偿。例如，行人在事故中受伤，可通过医保及人身意外险获得医疗费用等赔偿。
   • 自行车骑行者若购买意外险，可减轻经济负担，但不影响责任认定结果。例如，自行车骑行者购买了意外险，在事故中受伤或造成他人受伤，意外险可减轻其经济负担，但不影响事故责任的认定。

总结与建议：在自行车与行人碰撞事故中，责任大小的判定需综合考量多方面因素。若发生此类事故，建议立即报警并保护现场，等待交警到场处理并出具事故责任认定书。同时，建议双方保留好相关证据（如现场照片、视频、证人证言等），以便后续处理。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。