结论概述：骑车事故责任的划分需综合考虑当事人的行为、过错程度及交通规则，结合新闻背景中提到的成人学骑车现象，我们可从一般责任划分原则、特殊情况处理及新闻事件延伸思考三个维度进行分析。
一、骑车事故责任划分的一般原则
一方过错原则：
- 若骑车人存在故意或重大过错行为（如闯红灯、逆行、超速、酒驾、未按规定避让行人等），且被撞人无过错，则骑车人承担全部责任。例如，骑车人因酒驾失控撞上正常行走的行人，此时骑车人需承担全部责任。
- 若行人故意碰撞骑车人，骑车人无过错，则骑车人不承担责任。但这种情况较为罕见，且需有充分证据证明行人的故意行为。
双方过错原则：
- 当骑车人和行人均有过错时，根据各自行为对事故发生的作用及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。例如，骑车人速度过快未注意观察路况撞倒行人，但行人也有在非人行道处横穿马路的过错，此时骑车人可能承担主要责任，行人承担次要责任。
- 在双方过错程度相当的情况下，可能各自承担50%的责任，即同等责任。
无过错原则：
- 若各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故，则各方均无责任。但在实际操作中，出于保护弱势群体的考虑，即使骑车人无过错，也可能需要对行人的损失给予一定的补偿，但通常不超过损失的百分之十。
二、特殊情况处理
- 行人无过错时：骑车人需承担全部赔偿责任，包括医疗费、误工费、护理费等合理费用。
- 行人有过错时：骑车人的赔偿责任会根据行人的过错程度适当减轻。例如，行人未走人行道且未注意观察路况被骑车人撞倒，行人可能承担一定比例的责任，骑车人的赔偿责任相应减轻。
- 骑车人无过错但行人发生碰撞时：骑车人的赔偿责任有限，通常不超过损失的百分之十，且这一补偿更多是基于人道主义考虑。
三、新闻事件延伸思考
新闻背景中提到的成人学骑车现象，反映了现代社会中人们对骑行技能的需求增加。然而，这也带来了潜在的安全风险。对于初学者而言，由于缺乏骑行经验和技能，更容易在骑行过程中发生事故。因此，建议初学者在正规教练的指导下学习骑行，并严格遵守交通规则。同时，对于骑行培训机构而言，也应加强安全教育，确保学员在掌握基本骑行技能的同时，了解并遵守交通规则，减少事故风险。
四、责任认定程序与后续处理
现场处理：
- 发生事故后，骑车人应立即停车，保护现场，并迅速报告交通警察或公安机关交通管理部门。
- 因抢救受伤人员变动现场的，应标明位置，以便后续调查。
责任认定：
- 公安机关交通管理部门应根据现场勘验、检查、调查情况和检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书。
- 交通事故认定书应载明事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
后续处理与赔偿：
- 对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解。
- 调解不成或调解书生效后不履行时，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。
- 在诉讼过程中，法院将依据事故责任认定书及双方提供的证据，判断责任大小，并作出赔偿判决。
总结：骑车事故责任的划分是一个综合考虑多种因素的过程，包括当事人的行为、过错程度、交通规则以及保护弱势群体等原则。在处理此类事故时，应严格遵守相关法律法规，确保公正、公平地划分责任，并为后续的赔偿处理提供明确的法律依据。如果您在骑行过程中遇到任何法律问题或需要进一步的法律咨询，请随时向我提问。