在货拉拉非营运车辆被撞且对方全责的情况下，要求误工费（在此特指因车辆无法营运导致的停运损失）需要满足以下条件：
车辆性质为营运车辆或实际从事营运活动：
- 尽管货拉拉车辆可能未明确登记为营运车辆，但如果其实际从事货物运输等经营性活动，并因此产生了收入，那么因事故导致的无法营运期间的收入减少，可以视为停运损失。
- 证据要求：需要提供营运合同、运输单据、收入流水等证据来证明车辆的实际营运情况和停运期间的损失数额。
事故导致车辆无法正常营运：
- 事故必须直接导致车辆损坏，且损坏程度足以使车辆无法继续从事营运活动。
- 停运时间的确定：停运时间应从事故发生之日起计算至车辆修复完毕或能够恢复正常营运之日止。
对方全责：
- 在交通事故中，对方被认定为全责是要求赔偿停运损失的前提条件。
- 责任认定：责任认定通常由公安机关交通管理部门根据事故现场情况、当事人陈述和证据等因素进行综合考量后作出。
停运损失的合理性：
- 停运损失必须是合理的，即因事故导致的无法营运期间的收入减少是实际发生的，且数额合理。
- 计算方式：停运损失可以根据受害人的实际减少的收入、最近三年的平均收入或参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资来计算。
法律背景与建议：
- 法律依据：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
- 建议：在处理此类交通事故时，首先应确保车辆的安全和人员的安全，然后及时报警并等待公安机关交通管理部门的责任认定。同时，收集并保存好所有与营运活动相关的证据，以便在后续索赔过程中提供有力的支持。如果对方拒绝赔偿或双方无法就赔偿数额达成一致，可以考虑通过法律途径解决纠纷。
特殊情况说明：
- 如果货拉拉车辆并未实际从事营运活动，或者虽然从事营运活动但无法提供充分的证据证明停运损失，那么要求赔偿停运损失可能会面临一定的困难。
- 另外，如果事故并未导致车辆无法正常营运，或者停运时间非常短，那么停运损失的数额可能会相对较小，甚至可能无法构成索赔的理由。
综上所述，要求误工费（停运损失）需要满足车辆性质、事故导致无法营运、对方全责以及停运损失合理性等条件。在处理此类问题时，建议保持冷静并收集好相关证据，以便在后续索赔过程中维护自己的合法权益。