结论：车被追尾后更换了后尾门且防撞梁弯了，这种情况通常会被认定为事故车。不过，具体是否构成事故车还需结合车辆受损程度、修复情况以及相关行业标准来综合判断。

分析说明：

1. 事故车的定义：

   • 事故车通常指的是因交通事故导致车辆结构、性能或外观受到严重损害，且经过修复后仍可能存在安全隐患或影响车辆价值的车辆。这包括但不限于车辆大梁、发动机、变速器等关键部件受损，或者车身结构发生明显变形等情况。

2. 后尾门更换与防撞梁弯曲的影响：

   • 后尾门作为车辆的一部分，其更换本身可能表明车辆尾部受到了较为严重的撞击。
   • 防撞梁是车辆安全结构的重要组成部分，其弯曲可能意味着车辆在事故中受到了较大的冲击力，这可能对车辆的整体结构安全性和碰撞保护性能产生影响。

3. 综合判断因素：

   • 受损程度：除了后尾门和防撞梁外，还需检查车辆其他部分是否受损，以及受损的严重程度。
   • 修复情况：修复过程中是否采用了原厂配件，修复工艺是否符合标准，以及修复后车辆是否经过严格的质量检测等。
   • 行业标准：不同地区和行业可能对事故车的定义和判定标准有所不同，需参考当地的相关规定和行业标准。

4. 法律后果与建议：

   • 如果车辆被认定为事故车，可能会影响其二手市场价值，甚至在某些情况下可能无法通过某些地区的车辆年检或保险理赔。
   • 对于车主而言，如果车辆因事故受损严重，建议及时与保险公司沟通，了解理赔流程和标准，并考虑是否对车辆进行修复或报废处理。
   • 在购买二手车时，消费者应仔细检查车辆的历史记录，包括事故记录、维修记录等，以避免购买到事故车。

特殊场景提醒：

• 如果车辆仅后尾门受损且防撞梁轻微弯曲，且修复过程中采用了高质量的原厂配件和工艺，那么该车辆可能不被严格认定为事故车。然而，这仍需根据具体情况和当地行业标准来判断。

行动建议：

• 如果您对车辆是否构成事故车有疑问，或者需要了解更详细的法律信息和建议，可以直接向我咨询。我将根据您的具体情况和当地法律法规，为您提供专业的法律意见和帮助。