电动车闯红灯时，其责任认定并非一成不变地由闯红灯一方承担全责，而是需要综合考量多方面因素来确定。以下是对此问题的详细分析：
一、一般原则与法律依据
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定，红灯亮时，车辆应禁止通行。电动车闯红灯的行为本身违反了交通规则，若该行为直接导致了与其他正常行驶车辆的碰撞事故，且没有其他因素影响，那么电动车驾驶员通常会被认定为承担事故的主要或全部责任。这一原则体现了过错原则，即交通事故的责任划分主要依据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。
二、具体责任划分情形
电动车全责：
- 如果电动车在红灯亮起时仍强行通过路口，且未采取任何避让措施，导致与正常行驶的车辆发生碰撞，那么电动车驾驶员通常会被认定为全责。
机动车部分责任：
- 如果机动车驾驶员在通过路口时存在超速、未注意观察路况等违法行为，或者虽然采取了紧急制动措施但仍无法避免碰撞，那么机动车驾驶员可能需要承担部分责任。责任比例可能根据具体情况而定，如机动车驾驶员的过错程度、对事故发生的作用力大小等。例如，若机动车存在轻微过错，如超速但未超限速标准过多、未完全注意观察等，且这些过错对事故发生的作用相对较小，则电动车方仍需承担主要责任，机动车方承担次要责任。具体比例可能由交警部门根据实际情况判定，电动车承担70%-90%，机动车承担10%-30%。
同等责任或主次责任：
- 在某些情况下，如果双方都存在过错，如电动车闯红灯的同时，机动车驾驶员也存在注意力不集中、未保持安全车速等违法行为，那么双方可能会被认定为同等责任或主次责任。例如，若机动车存在较为严重的违规行为，如超速较多、违规变道、酒驾、疲劳驾驶等，且这些行为与电动车闯红灯对事故发生的作用相当，则双方可能会被认定为同等责任，各承担50%的责任。
三、特殊情况考虑
交通信号灯故障或路况复杂：
- 如果路口的交通信号灯存在故障或不清晰，可能导致电动车驾驶员误判而闯红灯，此时信号灯的故障应作为责任认定的一个考虑因素。同样，如视线受阻、路面湿滑等复杂路况也可能影响事故的判定，这些因素可能减轻电动车驾驶员的责任。
电动车类型：
- 电动自行车属于非机动车，而电动轻便摩托车和电动摩托车属于机动车。不同类型的电动车在事故责任划分上可能有所不同，需根据具体情况分析。例如，若电动车被认定为机动车，则其责任划分可能更接近于机动车之间的交通事故责任划分原则。
四、责任认定程序与建议
责任认定程序：
- 公安机关交通管理部门会根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和相关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书。该认定书将载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。这是处理交通事故的重要法律依据。
建议：
- 在处理此类交通事故时，应综合考虑各方当事人的行为、过错程度以及路况、环境等多方面因素。如果您遇到了相关问题，建议直接向我咨询，以便获取更准确的法律意见和帮助，确保您的权益得到妥善维护。
综上所述，电动车闯红灯并不一定承担全责。在处理此类交通事故时，应依据交通法规、事故现场情况和双方行为过错程度等多方面因素来确定责任划分。