肇事逃逸造成二次碾压致人死亡的判刑结果，需根据具体案情及逃逸行为与死亡结果之间的因果关系综合判定，但通常可能面临七年以上有期徒刑的刑罚。以下是对此问题的详细分析：
一、交通肇事逃逸与二次碾压的法律定性
交通肇事逃逸：指的是发生道路交通事故后，当事人为逃避法律责任，驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。这种行为不仅违反了交通法规，更体现了对他人生命安全的漠视。
二次碾压：在交通肇事中，二次碾压通常指的是在首次碰撞后，由于各种原因（如逃逸、未及时发现等）再次对被害人进行碾压的行为。这种行为往往加剧了事故的严重性，甚至直接导致被害人死亡。
二、量刑标准与情节考量
因逃逸致人死亡：
- 根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。这里的“因逃逸致人死亡”，需满足以下条件：行为人交通肇事后逃逸；被害人因行为人逃逸而得不到及时救治而死亡；交通肇事行为与死亡结果之间具有刑法上的因果关系。
- 在二次碾压的情境下：如果首次碰撞后被害人并未立即死亡，而是因肇事者的逃逸行为导致未能得到及时救治，进而在逃逸过程中或逃逸后被再次碾压致死，那么这种死亡结果应被认定为“因逃逸致人死亡”，肇事者将面临七年以上有期徒刑的刑罚。
肇事逃逸但死亡结果并非单纯因逃逸导致：
- 如果是在交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，且为逃避法律追究逃离事故现场的，同样以交通肇事罪定罪处罚，但处三年以上七年以下有期徒刑。这种情况下，即便死亡结果不是因为逃逸直接导致，肇事者在事故发生后的逃逸行为也会作为加重刑罚的情节予以考虑。
- 在二次碾压的情境下：如果首次碰撞已经导致被害人重伤或死亡，而肇事者选择逃逸并在逃逸过程中或逃逸后再次碾压被害人（或被害人尸体），那么这种逃逸行为虽然可能不是导致被害人死亡的直接原因，但会作为加重刑罚的情节在量刑时予以考虑。
三、影响量刑的其他因素
- 自首与立功：若犯罪嫌疑人在事故发生后主动投案并如实供述罪行，属于自首，可从轻或减轻处罚。有立功表现者，如协助抓捕其他犯罪嫌疑人，同样可从轻或减轻处罚。
- 赔偿与谅解：积极赔偿被害人家属经济损失并取得谅解，是量刑时的重要从轻情节。例如，支付丧葬费、死亡赔偿金等费用，并获得谅解书，法官可能会适当从轻判处。
- 肇事后的行为：行为人在交通肇事后，若为了逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡，将以交通肇事逃逸致人死亡论处。但若行为人离开现场是为了报案、送伤者去医院等特殊原因，并随后返回现场如实供述罪行，则不构成“交通运输肇事后逃逸”。
四、法律建议
- 立即停车并报警：发生交通事故后，应立即停车并报警处理，这是每个公民应尽的法定责任和义务。
- 积极救治伤者：在确保自身安全的前提下，应积极救治伤者并等待交警到来处理。
- 配合调查并如实供述：在交警到来后，应配合调查并如实供述事故经过，不得隐瞒或谎报事实。
每个案件都有其独特性，判刑结果会受到诸多因素的影响。因此，在面临类似情况时，建议直接向我咨询，以便根据具体案情提供更准确的法律意见。