核心结论：封路单车道变双车道后发生事故，定责需根据事故发生的具体原因、各方行为及过错程度综合判断，常见情况如下：

1. 若因道路管理方未尽到安全保障义务导致事故
   根据《民法典》第1258条，道路管理方（如施工单位、交通管理部门）若未设置明显警示标志、未采取安全防护措施（如未摆放反光锥桶、未设置临时交通信号灯），导致车辆因道路变化发生事故，管理方需承担相应赔偿责任。例如：封路施工时仅用简易水马隔离，未设置夜间警示灯，导致后车追尾，管理方可能因未尽安全保障义务被认定承担主要或全部责任。

2. 若因驾驶员未遵守交通规则导致事故

   • 超速或违规变道：若驾驶员在单车道变双车道后未按规定车速行驶（如超速），或强行变道、未观察路况导致碰撞，需根据《道路交通安全法》第42条、第44条承担主要责任。例如：前车在变道时未打转向灯，后车因超速无法避让，前车可能因违规变道承担主责，后车因超速承担次责。
     
   • 未保持安全距离：根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因未保持安全距离追尾前车，后车通常需承担全部或主要责任。

3. 若因多方过错混合导致事故
   若事故由道路管理方和驾驶员共同过错引发（如管理方未设置警示标志，同时驾驶员超速），需根据《民法典》第1172条按过错比例分担责任。例如：管理方未设置警示标志承担30%责任，驾驶员超速承担70%责任，具体比例由交警部门根据事故现场勘查、监控录像等证据综合认定。

建议行动：

• 立即报警并保护现场，由交警部门出具《交通事故责任认定书》明确责任比例；
  
• 保存现场照片、视频、证人联系方式等证据，以便后续维权；
  
• 若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内向上一级交警部门申请复核。
  

如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的责任划分问题。