在交通事故中，报废车辆只有单交强险且占主责的情况下，车辆能否定全损需结合车辆实际损失、保险条款及事故责任综合判断，核心在于车辆修复费用是否达到或超过车辆实际价值。 以下是具体分析：

1. 全损的认定标准
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及保险行业惯例，车辆全损通常需满足“修复费用≥车辆实际价值”或“车辆严重损毁无法修复”的条件。若车辆因事故报废（如发动机、车架等核心部件严重损坏），且修复成本远超车辆当前市场价值（如残值仅数千元，但修复需数万元），则可主张全损。

2. 交强险的赔偿范围与限额
   交强险为强制保险，仅赔偿第三方（对方车辆、人员）损失，不赔偿本车损失。若车辆全损，本车损失需通过商业车损险（若有）或责任方赔偿。但本案中车辆仅投保交强险，无商业险，因此本车损失需由责任方（即车主自身，因占主责）按责任比例承担。若对方有责任，对方需在交强险财产损失限额（2000元）内赔偿，超出部分按责任比例分担。

3. 主责下的赔偿逻辑
   若事故中您占主责（如70%责任），对方占次责（30%责任），则：

   • 对方车辆损失：先由您的交强险赔偿2000元，超出部分您承担70%，对方自担30%。
     
   • 本车损失：因无商业险，需自行承担70%，对方在交强险内赔偿2000元后，剩余30%由对方承担（若对方有责）。
     
   • 若本车损失远超残值（如修复费≥车辆实际价值），可主张全损，但赔偿金额需按责任比例计算，且需扣除残值（残值归保险公司或责任方所有）。

4. 实务操作建议

   • 评估车辆价值：委托第三方机构（如物价局、评估公司）出具车辆实际价值及修复费用报告，作为全损主张的依据。
     
   • 协商或诉讼：与对方保险公司或责任方协商赔偿方案；若协商不成，可向法院起诉，提交评估报告、事故认定书等证据，要求按全损赔偿。
     
   • 注意残值处理：若定全损，车辆残值需协商归属，通常由赔偿方处理，赔偿金额需扣除残值。

总结：车辆能否定全损需以实际损失与价值的对比为核心，结合交强险的赔偿范围及事故责任比例综合判断。建议尽快评估车辆价值，明确损失金额，并通过协商或法律途径主张权益。如有进一步疑问，可直接向我咨询。