在高速公路上因龟速行驶（即低于最低限速行驶）引发追尾事故导致后车人员死亡时，责任划分需结合具体情形和法律规定综合判断，以下从不同角度进行分析：

一、前车单纯低速行驶且无其他违法行为

1. 责任归属：前车可能承担主要或全部责任。
2. 法律依据：
   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条，机动车上道路行驶不得超过限速标志标明的最高时速；在没有限速标志的路段，应保持安全车速。夜间或低能见度条件下应降低速度。
   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条，高速公路最低车速不得低于每小时60公里（特殊路段如匝道、弯道等除外）。
   • 若前车在车道畅通情况下以明显低于最低限速的速度行驶（如无故长时间占用快车道且未避让），导致后车难以预判并发生追尾，前车可能因“妨碍安全驾驶”被认定为存在过错。
3. 典型案例：前车在限速120km/h的高速上以50km/h行驶，后方车辆正常行驶时因反应不及追尾，交警可能判定前车负全责。

二、前车低速行驶伴随其他违法行为

1. 责任归属：前车责任比例显著增加，甚至可能被认定为全责。
2. 常见情形：
   • 前车同时存在压线、急刹、未打转向灯变道等行为。
   • 前车因故障低速行驶但未开启危险警示灯或设置警示标志。
3. 法律依据：
   • 根据《道路交通事故处理程序规定（2017年版）》第六十条，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。
   • 若前车低速行驶且存在其他违法行为，其过错程度更高，责任比例相应增加。
4. 典型案例：前车低速行驶中突然压实线变道，后方车辆避让不及追尾，交警可能判定前车负全责。

三、后车存在明显过错

1. 责任归属：后车可能承担部分或全部责任。
2. 常见情形：
   • 后车存在超速、分心驾驶、未保持安全距离等违法行为。
   • 后车未尽到注意义务，如未及时观察前方路况或未采取合理避让措施。
3. 法律依据：
   • 根据《道路交通事故处理程序规定（2017年版）》第六十条，因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。
   • 若后车存在超速或未保持安全距离等过错，即使前车低速行驶，后车也可能因自身过错承担责任。
4. 典型案例：后车以140km/h速度行驶，未与前车保持足够距离，在前车低速时追尾，交警可能判定后车承担主要责任。

四、双方均有过错

1. 责任归属：双方按过错程度分担责任。
2. 常见情形：
   • 前车低速行驶但已开启危险警示灯提示，而后车未及时减速或变道。
   • 前车因故障低速行驶并设置警示标志，但后车未注意观察导致追尾。
3. 法律依据：
   • 根据《道路交通事故处理程序规定（2017年版）》第六十条，因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。
4. 典型案例：前车因故障低速行驶并打开双闪，后车未注意观察追尾，交警可能判定双方承担同等责任。

五、责任认定核心要点

1. 前车低速是否构成“妨碍安全驾驶”：若前车无合理理由（如故障、施工）长期低速占道，可能被认定为妨碍后车通行。
2. 后车是否尽到注意义务：后车需保持足以应对前方异常的车距，否则可能因“未确保安全”承担责任。
3. 证据收集：行车记录仪、路面监控、车辆GPS数据等是关键证据，可还原事发时车速、车距等情况。

六、建议与预防措施

1. 驾驶员注意事项：
   • 避免无故低速行驶，尤其在快车道。
   • 保持安全车距，遇前车低速应及时变道或减速。
   • 开启导航提醒限速变化，避免因不熟悉路况超速或低速。
2. 事故处理流程：
   • 立即报警并保护现场。
   • 如实陈述事发经过，配合交警调查。
   • 对责任认定有异议可在3日内申请复核。

总结：高速龟速追尾导致死亡的责任划分需结合具体行为判断。前车无故低速可能担主责，但若后车存在超速、未保持车距等过错，则可能减轻前车责任或反转责任归属。最终以交警出具的《交通事故责任认定书》为准。如有进一步疑问或需要法律帮助，可直接向我咨询。