变道行驶被追尾，责任认定需根据具体情况综合分析，以下是一些常见情况的责任划分：
变道车辆全责的情况
- 未完成变道：若变道车辆尚未完全进入目标车道，存在压线等情形，此时发生追尾，变道车辆需承担全部责任。因为变道车辆有义务确保安全完成变道，不影响其他车道车辆的正常行驶。例如，车辆在变道过程中，车身大部分仍在原车道，仅车头部分进入目标车道，此时被后车追尾，变道车辆需负责。
- 违规变道：如变道车辆在实线处变道、连续变换两条以上车道、未提前开启转向灯等违反交通规则的行为，增加了事故风险。一旦因此导致追尾，变道车辆需负全责。比如，车辆在实线区域突然变道，未给后车足够的反应时间，导致追尾，变道车辆应承担全部责任。
后车全责的情况
- 变道已完成：若变道车辆已完全进入目标车道，并正常行驶了一段时间，而后车因跟车距离过近、超速行驶、注意力不集中等原因追尾，则后车应承担全部责任。后车有义务保持与前车的安全距离，以确保行车安全。例如，变道车辆已完全进入目标车道，且与后车保持了足够的安全距离，但后车因车速过快，未能及时刹车，导致追尾，后车需负责。
- 加塞变道后的特殊情况：虽然一般情况下后车负责，但若前车突然加塞变道导致后车躲闪不及而追尾，前车可能需承担全责或主要责任。这取决于前车变道的突然性和后车是否有足够时间反应。比如，前车在车流中突然强行加塞，后车因躲闪不及而追尾，前车应承担主要责任。
双方都有责任的情况
- 在某些复杂情况下，变道车辆和后车可能都存在过错。例如，变道车辆虽开启了转向灯但变道速度过慢，影响了后车正常行驶；同时，后车车速较快、跟车过近。这种情况下，双方都对事故的发生负有一定责任，具体责任比例需由交警根据现场情况确定。比如，变道车辆在变道过程中速度过慢，导致后车无法及时避让，同时后车也未保持足够的安全距离，双方应按比例分担责任。
法律依据：
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。同时，该条也间接强调了车辆应保持合理状态，避免影响其他车辆正常行驶。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条第二款：变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
处理建议：
- 发生事故后，应立即停车并打开危险警示灯，同时在车辆后方适当距离设置警示标志，以避免二次事故。
- 应尽快报警，由交警到现场进行勘查和调查。交警将依据交通法规和实际情况作出责任认定，划分具体的责任比例。
- 在交警到来之前，双方可以尝试协商解决。但若协商不成或争议较大，应等待交警处理并出具事故认定书。
总之，变道行驶被追尾的责任认定需根据具体情况综合分析。双方应了解相关法律规定，并在发生事故时保持冷静、妥善处理。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。