在电动汽车闯黄灯与电动三轮车闯红灯发生事故，且交警判定三轮车主责的情况下，这一判定是合理且符合法律规定的，但具体责任划分还需根据事故实际情况和双方过错程度综合判断。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，交通事故责任的划分主要依据双方当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度。这被称为“过错责任原则”。在电动汽车闯黄灯与电动三轮车闯红灯的事故中，这一原则同样适用。
二、具体责任划分情况
电动三轮车负主要责任：
- 如果电动三轮车闯红灯，且该行为是事故发生的直接原因，而电动汽车虽然闯黄灯，但并未对事故发生起到决定性作用（如车速正常、已采取合理制动措施等），那么电动三轮车很可能被认定为承担事故的主要责任。
- 在您描述的情况中，交警已经判定三轮车主责，这通常意味着三轮车的闯红灯行为对事故发生起到了主要作用。
电动汽车可能承担次要责任或无责任：
- 如果电动汽车闯黄灯的行为并未对事故发生造成显著影响，或者其过错程度相对较小（如车速不快、及时采取了制动措施等），那么电动汽车可能承担次要责任或无责任。
- 需要注意的是，即使电动汽车闯黄灯，如果其行为并未违反交通规则或未对事故发生起到作用，那么其不应承担责任。然而，在实际操作中，闯黄灯本身也是一种违反交通信号的行为，可能在一定程度上影响责任划分。
双方共同承担责任的情况（虽不常见，但需考虑）：
- 如果电动汽车闯黄灯的行为对事故发生也起到了一定作用（如车速过快、未采取合理制动措施等），且电动三轮车的闯红灯行为并非事故发生的唯一原因，那么双方可能需要根据各自的过错程度共同承担责任。
- 但在您描述的情况中，交警已经判定三轮车主责，因此这种情况的可能性相对较小。
三、法律依据
- 电动三轮车闯红灯：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条，红灯亮时，禁止车辆通行。电动三轮车闯红灯违反了这一规定，属于明显的违法行为。
- 电动汽车闯黄灯：同样根据上述条例，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；未越过停止线的车辆应停车等待。电动汽车闯黄灯意味着在黄灯亮起时尚未越过停止线却继续前行，也是一种违反交通信号的行为。然而，在责任划分时，需综合考虑双方行为对事故发生的作用及过错程度。
四、后续处理建议
- 接受交警部门的责任认定：交警部门在事故发生后会进行现场勘查、收集证据、询问当事人等，以全面了解事故发生的经过和原因，并依法作出责任认定。在您描述的情况中，交警已经判定三轮车主责，这一认定是具有法律效力的。
- 依法进行赔偿：根据责任认定书确定的责任比例，双方应依法进行赔偿。如果电动三轮车被认定为承担主要责任，那么其应赔偿电动汽车的损失及对电动汽车方造成的损害；同时，如果电动汽车也存在一定过错，也可能需要承担部分赔偿责任。
- 如有异议，可申请复核：如果对交警部门的责任认定有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门申请复核。复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。
总结来说，在电动汽车闯黄灯与电动三轮车闯红灯的事故中，交警判定三轮车主责是合理且符合法律规定的。然而，具体责任划分还需根据事故实际情况和双方过错程度综合判断。如果您对责任认定有异议或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。