打车下车开门撞到人，责任的认定通常涉及驾驶员和乘客，具体责任划分需根据实际情况判断，可能存在以下几种情况：
驾驶员承担主要或全部责任
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条第四款规定，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。若驾驶员未提醒乘客注意安全义务，或违规停车（如停在非机动车道、路口等禁止停车区域）导致事故，需承担相应责任。
- 实践案例：驾驶员因未尽到观察义务或选择不当停车位置，常被判定承担主要或同等责任。例如，驾驶员将车停在非机动车道，乘客开门时撞到正常行驶的电动车，驾驶员可能因违规停车承担主要责任。
乘客承担主要或全部责任
- 法律依据：乘客作为开门行为的直接实施者，若开门时疏于观察周围环境，直接引发碰撞事故，需独立承担责任。例如乘客在未确认安全的情况下突然推开车门，导致后方非机动车驾驶人受伤，乘客可能因违反“开关车门不得妨碍他人通行”的法定义务，被单独认定为责任方。
- 实践案例：在部分案例中，乘客因未观察环境即开门，被判定承担全部责任。如乘客在车辆未完全停稳时强行开门，撞到行人，乘客需承担全部赔偿责任。
驾驶员与乘客共同承担责任
- 责任划分原则：司法实践中采用过错程度与因果关系相结合的原则。多数情况下，驾驶员与乘客构成共同过失。如驾驶员违规停车后，乘客未观察环境即开门，双方可能被认定承担同等责任。
- 主次责任划分：驾驶员违规停车且乘客疏忽观察时，通常判定驾驶员承担主要责任（60%-90%），乘客承担次要责任（10%-40%）。例如，驾驶员将车停在路边但未紧靠右侧，乘客开门时撞到行人，驾驶员可能承担70%责任，乘客承担30%责任。
- 同等责任适用：双方均存在明显过失且无主次之分时，按50%比例分担责任。如驾驶员和乘客均未观察环境，导致开门撞人，双方可能各承担50%责任。
第三方存在过错时的责任减轻
- 法律依据：当行人或非机动车存在闯红灯、逆行等违法行为时，可能减轻驾驶员和乘客的责任比例。例如行人在机动车道行走时被车门碰撞，法院可能判定行人承担次要责任，驾驶员和乘客承担主要责任。
- 实践案例：在部分案例中，因第三方过错导致事故，驾驶员和乘客的责任比例被相应减轻。如行人突然闯入机动车道，被车门碰撞，行人可能承担30%责任，驾驶员和乘客共同承担70%责任。
赔偿处理流程：
- 保险理赔程序：交强险优先赔付医疗费、伤残赔偿金等法定项目，商业三者险根据责任比例补充赔偿。乘客责任险可覆盖其自身应承担的赔偿部分，但需注意免赔额条款。
- 诉讼救济途径：受害人可同时起诉驾驶员、乘客及保险公司，法院通过举证责任分配确定最终赔偿金额。
建议：
- 驾驶员：停车时应选择合法停车位置，紧靠道路右侧，并提醒乘客注意安全，确认周围环境安全后再开门。
- 乘客：下车前应观察周围环境，确认无行人或车辆通过后再开门，避免因疏忽导致事故。
- 行人或非机动车驾驶人：应遵守交通规则，不在机动车道行走或逆行，避免因自身过错导致事故。
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