在涉及车速快的机动车与闯红灯的电动车相撞，导致电动车主受伤的事故中，责任划分是一个复杂且需细致分析的问题。以下是对此问题的详细解答：

一、责任划分的基本原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，责任划分主要遵循过错原则和无过错原则（保护弱者）。过错原则指的是，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，该方承担全部责任；若双方都有过错，则根据各自行为对事故发生的作用及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。无过错原则则体现在，在机动车与非机动车（如电动车）之间发生交通事故时，即使机动车一方无过错，也需承担不超过百分之十的赔偿责任，这体现了法律对非机动车驾驶人的保护。

二、具体责任划分情形

1. 电动车全责：

   • 如果电动车闯红灯是导致事故发生的直接原因，且机动车驾驶员没有超速、酒驾、疲劳驾驶等违法行为，且已采取了合理的避让措施，那么电动车驾驶员将承担全部责任。在这种情况下，机动车一方通常不需要承担赔偿责任，除非存在其他特殊情况（如机动车存在安全隐患或驾驶员未尽到合理注意义务，但即便如此，其责任也相对较轻）。

2. 机动车与电动车共同承担责任：

   • 如果电动车闯红灯，但机动车也存在超速等违法行为，或者未采取必要的避让措施，那么双方将根据各自的过错程度承担相应的责任。例如，如果机动车超速行驶，且未能在发现电动车闯红灯时及时制动，那么机动车驾驶员可能需要承担主要责任或同等责任，具体比例需由交警部门根据实际情况认定。

3. 机动车次责或无责：

   • 在某些特殊情况下，如果机动车一方能够证明其已经采取了合理的避让措施，但仍然无法避免事故的发生，那么机动车一方可能只承担次要责任或无责任。例如，机动车在绿灯正常行驶时，突然遇到电动车闯红灯冲入车道，且机动车驾驶员已经尽到了合理的注意义务并采取了紧急制动措施，但仍然无法避免碰撞的发生。

三、影响责任划分的因素

1. 当事人的行为对事故发生的作用及过错程度：这是决定责任划分的关键因素。如果电动车闯红灯的行为对事故的发生起到了决定性作用，那么其将承担主要或全部责任。

2. 车辆性质：虽然电动车被归类为非机动车，但在实际事故中，其速度和重量等因素也可能影响责任划分。例如，一些超标电动车的速度和重量已经接近甚至超过了一些轻便摩托车，这可能在一定程度上增加其在事故中的责任。

3. 道路情况和交通环境：道路是否宽敞、视线是否良好、交通信号是否正常工作等因素都可能影响事故的责任划分。例如，在视线不良的路口或交通信号灯故障的情况下，电动车闯红灯的行为可能因环境因素而减轻部分责任。

四、责任认定流程与赔偿问题

1. 责任认定流程：

   • 公安机关交通管理部门接到报警后，会立即派员赶赴现场进行勘验、检查，并收集相关证据。
   • 根据现场勘验、检查、调查情况和检验、鉴定结论，公安机关交通管理部门会及时制作交通事故认定书，明确载明事故的基本事实、成因和当事人责任，并送达各方当事人。
   • 如当事人对交通事故认定书有异议，可在规定时间内向出具认定书的公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

2. 赔偿问题：

   • 责任划分确定后，赔偿问题也随之明确。赔偿包括车辆维修费用、人员医疗费用等损失。
   • 若电动车承担全部或主要责任，机动车一方的交强险会在限额内承担不超过百分之十的无责赔偿（如果机动车无过错的话）。
   • 若双方是同等责任或电动车次要责任，则按照各自责任比例分担损失。

五、建议与注意事项

1. 严格遵守交通规则：无论是机动车还是非机动车驾驶人，都应自觉遵守交通规则，确保自身和他人的安全。

2. 保持安全车速与注意观察：机动车驾驶人在行驶过程中应保持安全车速，并时刻注意观察路况，特别是路口和行人、非机动车密集区域。

3. 及时报警与保护现场：发生交通事故后，应立即报警并保护好现场，以便交警部门进行责任认定和处理。同时，积极配合交警部门的调查工作。

综上所述，车速快的机动车与闯红灯的电动车相撞导致电动车主受伤的责任划分需综合考虑各方的行为过错程度、交通规则遵守情况、车辆性质以及道路情况和交通环境等因素。在具体实践中，应依据相关法律法规和交警部门的认定来确定最终责任，并据此进行相应的赔偿处理。