结论前置：网约车被撞后，若因事故导致车辆无法正常运营，产生了停运损失，且事故责任在撞车方，那么撞车方通常需要赔偿合理的停运损失（即误工费的一种形式）。若撞车方不给付，网约车司机可以通过协商、投诉或诉讼等途径来维护自己的权益。
一、赔偿的法律依据与条件
法律依据：
- 根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入等合理费用。虽然该条款直接针对的是人身损害，但网约车作为经营性车辆，其因事故导致的停运损失，在性质上类似于误工费，也应得到赔偿。
- 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条明确规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这为网约车因事故导致的停运损失赔偿提供了明确的法律依据。
赔偿条件：
- 责任认定：需明确事故责任在撞车方。如果网约车司机自身负全责或部分责任，那么撞车方可能只需承担部分或无需承担赔偿责任。
- 实际停运：网约车必须因事故导致无法正常运营，产生了实际的停运时间。例如，车辆受损严重需要修理，导致司机在修理期间无法运营。
- 合法运营：网约车必须具备合法的运营资质，包括网络预约出租汽车运输证和驾驶员从业资格证等。如果网约车没有这些证件，属于非法运营，那么其主张的停运损失可能无法得到支持。
二、停运损失的计算方式
停运损失的计算通常会考虑车辆正常运营时的平均日收入以及停运的天数。具体计算方式如下：
日均收入法：
- 通过查询网约车平台提供的该车辆在事故发生前一段时间内的平均日收入来计算。例如，某网约车在事故发生前三个月的平均日收入为500元，车辆因事故维修了10天，那么停运损失可初步估算为500元/天 × 10天 = 5000元。
- 还需扣除必要的运营成本，如油费、过路费等。假设该车每天运营成本平均为100元，那么最终停运损失应为（500元/天 - 100元/天） × 10天 = 4000元。
行业平均水平法：
- 参考当地同行业网约车的平均收入水平来确定。不同地区、不同车型的网约车收入水平存在差异。可以向当地的交通运输管理部门、行业协会或者相关统计机构咨询获取相关数据。
- 例如，当地同类型网约车的平均日净收入为300元，车辆停运8天，那么停运损失大约为300元/天 × 8天 = 2400元。
三、撞车方不给付停运损失的应对措施
协商：
- 网约车司机可以首先尝试与撞车方进行协商，要求其赔偿合理的停运损失。在协商过程中，司机应提供充分的证据证明自己的收入情况和停运时间，如网约车平台的订单记录、收入明细、车辆维修证明等。
投诉：
- 如果协商无果，网约车司机可以向当地的交通运输管理部门或消费者协会进行投诉，寻求帮助和支持。
诉讼：
- 如果投诉仍未解决问题，网约车司机可以向法院提起诉讼，要求撞车方赔偿停运损失。在诉讼过程中，司机需要提供准确、有效的证据来支持自己的诉求，并遵循法律程序进行诉讼。
四、特殊情况处理
非运营状态：
- 如果网约车在被撞时并非处于运营状态，而是停放在非运营区域或其他非运营状态，那么一般情况下不赔偿停运损失。
特殊合同约定：
- 若网约车司机与网约车平台之间存在特殊的合同约定，明确了在车辆被撞等情况下的停运损失赔偿标准或方式，则应按照合同约定来确定赔偿事宜。
最后建议：在处理此类纠纷时，网约车司机应综合考虑事故责任划分、自己的误工事实及损失情况，并依据相关法律法规和司法解释来维护自己的权益。如果遇到复杂或难以解决的问题，建议直接向我咨询，我会根据具体情况提供专业的法律建议和帮助。