在电车（电动车）闯红灯的情况下，电动车主通常会被认定承担主要责任，但具体责任比例需结合机动车是否存在过错行为来综合判定。以下是对此问题的详细分析：
一、电动车闯红灯的责任
违反交通规则：
- 依据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，红灯亮时，禁止车辆通行。电动车闯红灯的行为明显违反了交通信号灯指示，属于严重的交通违法行为。这一行为不仅危及自身安全，还可能对其他道路使用者造成威胁。
主要责任归属：
- 如果机动车处于正常行驶状态，没有超速、酒驾、违规变道等违法行为，那么电动车驾驶人的闯红灯行为通常是导致事故发生的主要原因或直接原因。因此，电动车一方通常会被认定承担主要责任，甚至全部责任。具体比例可能因事故具体情况而异，但电动车方承担70%-90%责任的情况较为常见。
二、机动车的责任考量
无过错情况：
- 在机动车正常行驶且无任何违法行为的情况下，机动车方通常不承担责任。但驾驶员仍需保持警惕，注意观察路况，特别是交叉口等事故多发地段。
轻微违法行为：
- 若机动车存在一些轻微的交通违法行为，如未按规定使用灯光、车辆存在安全隐患但与事故发生无直接因果关系等，交警可能会根据具体情况判定机动车承担次要责任。这些轻微违法行为虽然与事故发生无直接关系，但也可能影响责任划分。例如，机动车轻微超速，电动车闯红灯导致碰撞，此时电动车可能承担主要责任，机动车承担次要责任，具体比例可能电动车承担70%-90%，机动车承担10%-30%。
避让不当行为：
- 尽管电动车闯红灯，但如果机动车驾驶人在发现危险后，有足够的时间和空间采取避让措施却未采取合理的避让行为，导致事故发生，那么机动车驾驶人可能要承担部分责任。根据法律规定，机动车在特定情况下有避让行人和非机动车的义务。
人道主义赔偿：
- 即使机动车一方对事故的发生没有过错，但根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方没有过错的，也需承担不超过百分之十的赔偿责任。这是基于人道主义原则的考虑。
三、特殊情况考虑
证据不足：
- 若事故路口没有监控录像且无第三方证言，导致无法直接确定电动车是否闯红灯，责任划分会更加复杂。此时，交警部门将依据现场勘查和其他证据来综合判断。
电动车类型：
- 电动自行车属于非机动车，而电动轻便摩托车和电动摩托车属于机动车。不同类型的电动车在事故责任划分上可能有所不同，需根据具体情况分析。
四、责任认定的程序
现场勘查与证据收集：
- 公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，会立即派交通警察赶赴现场进行勘验、检查，并收集相关证据。
综合判定责任：
- 根据事故现场勘查情况、双方行驶状况、速度、制动痕迹等因素进行综合判定责任，并出具交通事故责任认定书。
异议处理：
- 当事人对交通事故责任认定有异议的，可在规定时间内向上一级交通管理部门申请复核。
总结与建议：
电动车闯红灯是导致交通事故的主要原因之一，其行为者应承担相应的法律责任。机动车驾驶员虽然应时刻保持警惕并采取合理避让措施，但并不能因此减轻电动车方的违法责任。在处理此类事故时，应依法公正地划分责任，维护道路交通的公平和正义。如果您或他人遇到此类交通事故，建议及时报警并保护好现场，以便交警部门进行勘查和责任认定。同时，如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。