在二车事故中，主次责任下的交强险可以自赔，也可以互赔，具体取决于事故情况和赔偿需求。以下是对这一问题的详细分析：

一、交强险自赔的情况

1. 定义与适用：

   • 自赔通常指的是各自车辆的交强险仅赔偿自己车辆及车上人员因事故造成的损失（但需注意，交强险主要赔偿的是第三方损失，对自身车辆损失的赔偿有限，通常需通过车损险等其他险种来覆盖）。不过，在探讨主次责交强险赔偿时，自赔更多指的是各自交强险在限额内对对方损失的赔偿，而此处为说明自赔概念，先按字面意思阐述，后文会详细说明主次责下的实际赔偿方式。实际上，在主次责任事故中，更常见的是各自交强险在限额内先赔偿对方损失，超出部分再按责任比例分担。若仅从“自赔”字面理解，即各自处理自己车辆的损失，那么对于对方造成的损失，仍需通过交强险的互赔机制或商业险来赔偿。但为全面回答，我们接下来会详细解释主次责下的交强险赔偿机制，其中包含了类似“自赔”概念下的各自责任承担部分。
   • 在主次责任事故中，若仅考虑交强险对第三方（即对方车辆及人员）的赔偿，则不存在严格的“自赔”对方损失的情况，而是各自交强险在限额内赔偿对方损失。但若从广义上理解，即各自承担自己应负的责任部分，那么可以认为各自在交强险限额内赔偿对方损失后，剩余部分按责任比例分担，这过程中体现了各自对自己责任部分的“自赔”概念（即自己承担自己应负的赔偿责任）。不过，为准确解答，我们接下来将重点解释主次责下的交强险互赔机制。

2. 实际操作中的“自赔”体现（此处为广义理解，即各自承担责任部分）：

   • 在主次责任事故中，若双方损失均在交强险限额内，则各自交强险全额赔偿对方损失，此时可视为各自“自赔”了对方在自己责任范围内的损失（实际上是通过交强险实现了互赔，但结果上体现了各自承担责任的原则）。
   • 若一方损失超出交强险限额，则超出部分需按责任比例由双方商业险或个人承担。

二、交强险互赔的情况（主次责任下的常见赔偿方式）

1. 定义与适用：

   • 互赔指的是在交通事故中，双方车辆的交强险在限额内相互赔偿对方车辆及车上人员的损失。
   • 在主次责任事故中，互赔是交强险赔偿的主要方式。即各自交强险在限额内先赔偿对方损失，超出部分再按责任比例分担。

2. 赔偿流程与计算：

   • 赔偿流程：

     1. 双方车辆发生事故后，立即报警并通知保险公司。
     2. 保险公司派员查勘现场，确定事故责任比例（如主责70%、次责30%）。
     3. 双方交强险在限额内（如财产损失限额2000元）相互赔偿对方损失。
     4. 若一方损失超出交强险限额，则超出部分按责任比例由双方商业险或个人承担。

   • 计算公式（以财产损失为例）：

     • 假设A车为主责，损失为3000元；B车为次责，损失为1000元。
     • A车交强险赔偿B车损失：1000元（在限额内全额赔偿）。
     • B车交强险赔偿A车损失：2000元（在限额内全额赔偿，但A车损失为3000元，故还有1000元需按责任比例分担）。
     • 剩余1000元损失按责任比例分担：A车承担70%即700元，B车承担30%即300元。这部分通常通过商业险或个人承担。

3. 特殊情况处理：

   • 若一方未投保交强险或交强险已过期，则该方需自行承担对方交强险限额内的损失赔偿。
   • 若事故涉及多方或存在多方责任，赔偿流程将更为复杂，需根据具体情况分析。

三、法律建议

1. 及时报警与通知保险公司：发生事故后，应立即报警并通知保险公司，以便及时查勘现场、确定责任比例并启动赔偿程序。
2. 保留相关证据：如现场照片、视频、证人证言等，以便在赔偿过程中证明自己的损失和对方的责任。
3. 了解赔偿流程与标准：熟悉交强险和商业险的赔偿流程与标准，以便在赔偿过程中维护自己的合法权益。
4. 咨询专业律师：若对赔偿流程或标准有疑问，或遇到赔偿纠纷，建议咨询专业律师以获取更详细的法律建议和支持。

综上所述，二车事故中主次责任下的交强险可以自赔（广义理解，即各自承担责任部分）也可以互赔（实际赔偿中的主要方式）。具体赔偿方式需根据事故情况和赔偿需求来确定。如有任何疑问或需要进一步的法律支持，请直接向我咨询。