在车祸中，一个人能否被视为“第三方”或“第三者”，主要取决于其在事故发生时的具体位置、状态以及与车辆的关系。这个问题通常出现在涉及交强险和商业第三者责任险的理赔情境中。以下是对这一问题的详细解答：
一、基本概念
在机动车交通事故责任纠纷中，“第三方”或“第三者”通常指的是除被保险车辆本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的赔偿对象。交强险和商业第三者责任险的设计初衷就是为了保护这些第三方免受车辆事故带来的损失。
二、车上人员能否转化为“第三方”
乘客情况：
- 如果乘客在事故发生时已经完全脱离了车辆（例如，因车辆翻滚、碰撞等原因被甩出车外），并且随后被本车碰撞、碾压导致伤亡，那么在这种情况下，乘客的身份可能会从“本车人员”转化为“第三方”。这是因为乘客此时已经处于车外，与车辆的依附关系已完全解除，不再享有车辆的保障功能。
- 然而，如果乘客虽然下车，但仍在车辆附近，且其伤亡是由于自身原因（如未注意安全）或与车辆无直接关系的因素导致的，那么通常不会被视为“第三方”。
驾驶员情况：
- 驾驶员在驾驶过程中或临时停车时下车，如果因其自身操作不当或违反交通规则导致被本车碰撞、碾压，那么驾驶员通常不会被视为“第三方”。这是因为驾驶员对车辆仍具有实际的控制力，且其身份在法律上通常被视为被保险车辆的驾驶人，与“第三方”身份相互对立。
- 驾驶员在事故发生时被甩出车外后被本车碰撞、碾压或者为逃避事故而跳车导致伤亡的，同样不属于本车保险的“第三方”。这是因为驾驶员的伤亡结果可以看作是意外原因引起初始危险的延伸状态。
三、判断标准
在判断车上人员能否转化为“第三方”时，可以从以下几个方面进行考虑：
- 对车辆和危险的控制力：如果车上人员对车辆仍具有实际的控制力（如驾驶员），或者其伤亡是由于自身原因导致的，那么通常不会被视为“第三方”。
- 位置状态：如果车上人员已经完全脱离了车辆，并且其伤亡是由于本车碰撞、碾压等直接原因导致的，那么可能会被视为“第三方”。
- 事故发生的连续性：如果车上人员的伤亡结果可以看作是意外原因引起初始危险的延伸状态（如被甩出车外后被本车碾压），那么通常不会被视为“第三方”。
四、实际案例
在实际案例中，法院会根据具体案情进行判断。例如，如果乘客在事故发生时被甩出车外后被本车碾压导致死亡，且法院认定乘客的身份已经从“本车人员”转化为“第三方”，那么保险公司就需要在交强险和商业第三者责任险的范围内承担赔偿责任。
五、结论
综上所述，车祸中一个人能否成为“第三方”取决于其在事故发生时的具体位置、状态以及与车辆的关系。在判断时，需要综合考虑对车辆和危险的控制力、位置状态以及事故发生的连续性等因素。如果符合相关条件，那么车上人员可能会被视为“第三方”，并享受相应的保险赔偿。